A Canoo declara-se em falência e dá por encerradas as suas operações

A história da Canoo parece ter chegado ao fim, apesar de ser uma das startups mais promissoras do setor nos últimos anos. Fundada em 2017 sob o nome de Evelozcity, a Canoo captou a atenção do público com a sua inovadora plataforma capaz de adaptar-se a diferentes tipos de carroçaria, desde berlinas até monovolumes.

No entanto, a incapacidade da empresa para atrair todo o capital necessário para levar a cabo as suas ideias inovadoras levou a Canoo a declarar-se finalmente em falência e a dar por terminado o sonho de se tornar um ator relevante na indústria automóvel elétrica.

Os problemas da Canoo por falta de financiamento começaram a vir a público em novembro passado, quando a empresa viu-se obrigada a despedir quase um quarto da sua força de trabalho. No seu melhor momento, por volta de 2021, a Canoo contava com cerca de 800 funcionários, mas anos depois, em 2024, o seu quadro de pessoal já se tinha reduzido significativamente, mesmo antes de ter de realizar esta importante redução de pessoal.

Um fim de ano complicado para uma das startups mais promissoras do setor

A Canoo tentou salvar a situação descrevendo estes despedimentos como uma medida temporária necessária para alcançar a estabilidade financeira, mas em declarações aos meios de comunicação alguns destes trabalhadores despedidos já puseram em dúvida a viabilidade da empresa a médio e longo prazo. Agora podemos concluir que não se enganavam.

Apenas um mês depois, as dúvidas sobre o futuro da Canoo aumentaram drasticamente quando a empresa anunciou o despedimento do resto da sua força de trabalho, composta por 82 funcionários. Uma situação que levou finalmente a empresa a declarar-se em falência no início de 2025, anunciando a cessação imediata das operações e o começo da liquidação dos seus ativos para pagar aos credores e outras dívidas pendentes.

Após este anúncio, Tony Aquila, principal investidor e diretor executivo da Canoo, quis expressar o seu agradecimento a todos os que algum dia trabalharam para levar este projeto em frente, e também a sua profunda desilusão por não ter conseguido alcançar esse objetivo.

“Queremos agradecer aos nossos funcionários a sua dedicação e esforço. Sabemos que acreditaram na empresa tanto como nós. Estamos verdadeiramente desiludidos com a forma como as coisas acabaram. Também agradecemos à NASA, ao Departamento de Defesa, ao Serviço Postal dos Estados Unidos, ao Estado do Oklahoma e à Walmart a sua confiança nos nossos produtos e na própria empresa.”

As expectativas acabaram por não se cumprir

O futuro da Canoo parecia promissor até há apenas alguns anos, quando até Hyundai assinou em 2020 um acordo de colaboração para o desenvolvimento conjunto de uma plataforma para veículos elétricos. No entanto, isto não foi suficiente para manter a Canoo a flutuar, e com o passar do tempo tornou-se evidente que aquele acordo não permitiu à empresa obter lucros significativos.

Por outro lado, em 2024 o Serviço Postal dos Estados Unidos encomendou seis monovolumes Lifestyle Delivery Vehicle 190 da Canoo, com a intenção de avaliar a sua possível incorporação na frota de entrega de correio. Os Correios britânicos (Royal Mail) também estavam a testar duas unidades deste mesmo veículo, e chegaram mesmo a confirmar a sua intenção de realizar uma importante encomenda de até dois mil unidades caso estes veículos de teste cumprissem as expectativas da empresa.

O adeus da Canoo põe em evidência a dificuldade de sobreviver nesta indústria e constitui uma lição a considerar sobre os desafios financeiros e operacionais que enfrentam muitas startups no competitivo mercado dos veículos elétricos.