Celebramos os 30 anos do Citroën AX, um clássico que também fez sucesso em Espanha

Os que já têm uns aninhos recordam modelos que na nossa juventude (que não está assim tão longe, certo?) nos davam alegria e nos deixavam desfrutar da estrada. Foram os anos 80 e 90 do século passado e com eles vimos nascer e crescer muitos modelos que davam forma a uma indústria automóvel que crescia e que trazia ares de modernidade. Foram os anos em que vimos surgir o Citroën AX, um carro que fez parte das nossas vidas.

Este compacto nasceu para substituir um clássico, o Citroën 2CV, mas também o Visa, carros que tinham marcado uma época e que já precisavam de uma renovação geracional. Foi apresentado sob a forma de conceito com o nome de ECO 2000, um carro que não pesava mais de meia tonelada e que apresentava um consumo de 2 litros a cada 100 km. Não era um carro de produção, mas serviu para lançar as bases do que, dois anos depois, foi o Citroën AX.

O Salão de Paris de 1986 foi o palco onde pudemos ver o modelo já desenvolvido e com tudo o que era necessário para enfrentar os desafios de uma nova época na mobilidade urbana. Um peso entre 645 e 695 kg, com uma mala de considerável capacidade de 273 litros, grande para o que se podia encontrar num carro urbano da época. Os baixos custos de manutenção, juntamente com padrões de conforto e comodidade acima do normal, fizeram dele um enorme sucesso, tanto em Espanha como fora do país.

De facto, entre 1986 e 1998, altura em que deixou de ser fabricado, foram vendidas 2.425.138 unidades. E destas, 812.951 veículos foram fabricados na fábrica de Vigo. Em Espanha, a presença do Citroën AX fez com que a quota de mercado subisse de 5,2% em 1986 para 7,6% em 1988, o que demonstrou sobejamente que era um carro pequeno e procurado por um segmento da população.

Existiram várias versões do modelo, sendo o seu máximo expoente desportivo o AX Sport, que nasceu em 1987. O seu motor oferecia 95 CV, uma potência que, dado o seu peso de 765 kg, lhe permitia oferecer especificações consideráveis, atingindo uma velocidade máxima de 186 km/h. Hoje em dia, talvez pareça algo que não se destaca muito, mas foi uma verdadeira façanha para a época em que nasceu, quando começavam a surgir os carros que, pouco a pouco, foram tomando forma até aos nossos dias.

Como curiosidade, o Citroën AX fez parte de uma ação comercial chamada “Operação Dragão”, na qual 140 jovens europeus percorreram 4.500 km por terras chinesas a bordo de vários Citroën AX vermelhos. A caravana partiu de Shenzhen e chegou a Pequim, percorrendo lugares por onde, até então, nenhum ocidental tinha passado. Uma campanha que culminou com uma publicidade em que um menino chinês aparecia junto à Muralha da China, com um AX, fazendo o sinal da vitória com os dedos. Um sucesso publicitário que se tornou um marco.

Fonte | Citroën