Ciao Ferrari GTC4Lusso, o modelo, tanto na versão V12 como na V8, deixa de ser produzido

Quando uma porta se fecha, uma janela abre-se. Ou algo parecido diz o catálogo de frases e provérbios populares a que tantas vezes, e nem sempre com acerto, se recorre em tempos de pandemia. Mas, neste caso, a crise gerada pelo novo coronavírus parece ter pouco que ver e é mais o resultado de outra febre, esta promovida pelos departamentos de marketing, a febre dos SUV e a sua inércia aniquiladora de tudo aquilo que não seja um veículo inspirado num todo-o-terreno clássico, concebido para qualquer outra coisa que não seja sair do asfalto. Nesse terreno, o Ferrari GTC4Lusso era, e falamos no passado porque os que existem são os que serão, e a sua extraordinária capacidade para combinar luxo, conforto e prestações elevadíssimas chegou ao fim, o que leva a supor que o SUV da Ferrari, o hipotético Purosangue, replicará uma carroçaria do tipo todo-o-caminho.

Seja como for, o que até à data era o único carro da Ferrari de 4 lugares deixou de ser produzido e, coisa rara neles, os de Maranello confirmaram-no. Foi aos colegas da revista Road/Show que a marca italiana comunicou que tanto o Ferrari GTC4Lusso, o veículo que equipava o novo motor V12 de quase 700 CV, como o Ferrari GTC4Lusso T, a versão mais modesta, com o propulsor 3.9 turbo de quase 620 CV, deixaram de ser fabricados.

Os motivos, como dizíamos no início, não são na verdade consequência da futura produção do Ferrari Purosangue, mas sim, dentro do roteiro da FCA para a marca, que previa o plano de produtos desde 2017, a conclusão do ciclo comercial deste automóvel para estes momentos.

Morto o rei, viva o rei

Como dizíamos no início, o fim de uma etapa deveria significar o começo de outra.

A sequência pode oferecer a sincronia de um dominó cujas peças caem, sempre que a sua disposição seja a adequada e, por isso, se a Ferrari tiver de responder à clientela que reclama um veículo em que possam viajar até 4 passageiros, o fim da produção do Ferrari GTC4Lusso implica um novo modelo que satisfaça estas exigências.

E que melhor alternativa e momento do que o atual, em que, um após outro, os fabricantes mais exclusivos introduziram todo-o-caminhos com mecânicas variadas nos seus catálogos, acumulando sucessos de vendas? A marca irmã da Maserati tem o SUV Maserati Levante, e não só por dispor de uma variante mais extrema, com prestações equiparáveis aos superdesportivos mais emocionais, o Maserati Levante Trofeo, mas também porque, desde o modelo de entrada da gama, os SUV de luxo são os novos chamarizes comerciais das marcas mais prestigiadas, tanto para oferecer veículos de uso diário aos seus clientes fiéis como para captar novos.

É por isso que estamos seguros de que chegou o momento do Ferrari Purosangue.