Euro 7: Requisitos e soluções para cumprir a futura norma europeia

No dia 1 de janeiro entrou em vigor a última atualização da norma Euro 6, denominada Euro 6D. Esta nova norma relativa às emissões de gases poluentes é mais restritiva do que a anterior, com uma redução na quantidade de emissões que torna tudo muito mais complicado na hora de escolher um carro. Por exemplo, o limite passa a ser 80 mg/km de dióxido de azoto (NOx).

Isto fará com que os fabricantes tenham de modificar os seus motores de forma bastante complexa e de os preparar juntamente com o sistema de escape, para que este funcione melhor e se evite a libertação destes gases poluentes na quantidade indicada na nova norma. Mas, se esta já é restritiva, quando chegar a norma Euro 7 haverá muitas mudanças que transformarão para sempre a indústria automóvel.

Consequências da Euro 7

A principal consequência da norma Euro 7 é que as emissões terão de ser reduzidas de forma considerável. Atualmente, com a norma 6D, existe um limite de 80 mg/km de dióxido de azoto nos carros a gasóleo e de 60 mg/km nos carros a gasolina. Quanto às emissões de monóxido de carbono, situam-se entre 500 e 1.000 mg/km. Com a chegada da norma Euro 7, estes valores vão reduzir-se ainda mais.

Embora ainda não esteja nada claro, as emissões de NOx ficarão em 30 mg/km, muito abaixo dos valores atuais. O monóxido de carbono será reduzido para um intervalo entre 100 e 300 mg/km. Valores que nenhum carro com motor de combustão conseguirá cumprir por si só. A principal consequência desta nova lei? O desaparecimento de todos os carros com mecânica tradicional. Ou seja, o adeus aos motores exclusivamente a gasóleo ou a gasolina.

Os carros terão de contar com um apoio elétrico para poderem funcionar de forma eficiente e reduzir o consumo e as emissões poluentes. Assim, há que pensar que o preço dos carros vai aumentar com a adição desse sistema de hibridização. E não bastará a hibridização ligeira de 48 V, que não chega a oferecer as soluções de que a indústria necessita.

A data prevista para a entrada em vigor desta nova norma é 2025. A boa notícia é que, provavelmente, esse não será o ano em que será aplicada. Há muitas dúvidas e negociações para estabelecer moratórias e permitir que todas as marcas se possam adaptar às exigências da norma. Isto quer dizer que os diferentes modelos poderão contar com uma solução para as suas emissões acima da norma, com mais tempo para se adaptarem.

Isto exigirá um investimento considerável e, claro, um aumento do preço dos carros. O desaparecimento dos carros com motor de combustão e a conversão para híbridos, híbridos plug-in e totalmente elétricos fará com que o preço se encareça consideravelmente. Uma consequência que afetará os utilizadores e os compradores, pelo que será um problema para todos.

Não sabemos como acabará por ser esta norma Euro 7, mas será uma alteração que chegará, mais cedo ou mais tarde. Estaremos atentos às mudanças que forem ocorrendo, veremos como reagem as marcas e se apostam ou não numa eletrificação massiva dos seus novos modelos. Possivelmente não chegará em 2025, mas temos a certeza de que chegará, mais cedo ou mais tarde. O que pensas destas mudanças tão radicais?