McLaren 620R: DNA de competição para uma edição limitada a 350 unidades

O novo McLaren 620R é o carro com que sonham os amantes dos Track-Days: uma versão homologada para circulação na estrada do McLaren GT4 de competição.

Mais potente, mais leve e com suspensão e travões de competição. É assim o McLaren 620R, a nova besta de McLaren que aproveita toda a experiência da marca de Woking desenvolvida com o McLaren 570S GT4 para oferecer um carro de competição com o qual pode deslocar-se de um circuito para outro em movimento. E é que, apesar das suas características, o 620R pode ser homologado para circular na estrada.

Um carro que não é especial apenas pela sua configuração técnica: McLaren só vai fabricar 350 unidades, que começarão a ser entregues aos clientes em fevereiro de 2020.

Peso leve e 620 CV de potência

Como evolução derivada do 570S, o McLaren 620R destaca-se por um peso em vazio de 1.282 kg. O motor V8 biturbo de 3,8 litros atinge uma potência de 620 CV às 7.000 rpm, com um binário máximo de 620 Nm desde as 3.500 rpm. A potência é transmitida através de uma caixa de velocidades ultra-rápida, a SSG de 7 velocidades.

Com este motor e a redução de peso, o McLaren 620R oferece um desempenho absolutamente impressionante: de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, apenas 8,1 segundos para atingir os 200 km/h partindo da imobilidade e uma velocidade máxima superior a 320 km/h.

A 250 km/h, o pacote aerodinâmico proveniente do 570S GT4 é capaz de gerar uma força de 185 kg que empurra o 620R contra o asfalto. Do GT4 também são herdados os bancos de competição em fibra de carbono, que incluem cintos de segurança de 6 pontos de ancoragem. E os travões carbono-cerâmicos (com discos de 390 mm à frente e 380 mm no eixo traseiro) ou as jantes de porca única. A suspensão foi rebaixada, alargando as vias e equipando os amortecedores reguláveis do GT4.

Da estrada ao circuito em segundos

De série, o McLaren 620R está equipado com pneus Pirelli P Zero Trofeo R, homologados para circulação na estrada. Opcionalmente, são oferecidos slicks da mesma marca, para utilização exclusiva em circuito. Com estes últimos, a área de contacto é 8% maior, o que aumenta as forças G laterais que o 620R é capaz de suportar nas curvas.

Segundo a McLaren, é a primeira vez que um carro de estrada com jantes de 19 polegadas no eixo dianteiro e 20 polegadas no traseiro pode equipar slicks sem necessidade de efetuar ajustes mecânicos adicionais.

Os clientes poderão escolher entre as “cores de guerra” da marca: laranja McLaren, branco Silica e preto Onyx, ou selecionar a sua cor personalizada através do programa McLaren Special Operations.

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