MINI Cooper S E Countryman: o primeiro híbrido plug-in da marca

O Mini Cooper S E Countryman dispõe de um motor híbrido de 224 CV. Incorpora componentes do BMW iPerformance e consolida-se como rival do Audi Q2.

A marca britânica apresentou hoje o seu primeiro modelo híbrido plug-in, o MINI Cooper S E Countryman. Convém, no entanto, recordar que em 2008 a MINI já tinha lançado um modelo elétrico (MINI E) que serviu para desenvolver o atual BMW i3.

O novo Countryman 2017 está disponível com motores convencionais, além do inovador propulsor híbrido que inclui o sistema ALL4 de tração às quatro rodas. A unidade de potência híbrida incorpora componentes do BMW iPerformance e combina um motor a gasolina de 3 cilindros e 1,5 litros com outro elétrico. Juntos, os dois propulsores somam uma potência global de 224 CV e um binário de 385 Nm. Além disso, este MINI Cooper SE Countryman atinge os 100 km/h em 6,9 segundos e tem um consumo médio de apenas 2,1 l/100 km.

Um aspeto a destacar do MINI Cooper S E Countryman é a forma como a potência é transmitida aos eixos. O motor elétrico transmite a potência às rodas dianteiras, enquanto o motor de combustão faz o mesmo com as traseiras. Trata-se do mesmo sistema que o BMW i8 utiliza para a transmissão de potência, apenas que, neste caso, funciona de forma inversa.
No que respeita ao design exterior, destacam-se a nova conceção dos para-choques e dos faróis. As óticas dianteiras distinguem-se do resto da gama com um novo desenho, em que a tecnologia LED envolve por completo o farol.

Quanto às dimensões, o novo Countryman é 20 cm mais comprido e 3 cm mais largo que o seu antecessor. A distância entre eixos também é 7,5 cm superior, contribuindo para mais espaço no interior. A versão híbrida do Countryman tem, além disso, um volume de mala de 450 litros, o que representa um aumento de 100 litros em relação à versão de 2014.

Ficha técnica deste carro

CrossoverMINI Countrymanversões 21 · a partir de 35.550 €