Novo BMW X3 xDrive30e: o novo SUV híbrido plug-in de BMW

BMW apresentou no Salão de Genebra o novo BMW X3 xDrive30e híbrido plug-in, que chegará ao mercado no final de 2019, e melhorias no restante da sua gama híbrida.

Quando, a partir de 2020, estiver disponível o BMW X3 elétrico, o SUV alemão tornar-se-á o primeiro modelo da marca alemã a ter na sua gama motores de combustão convencionais – gasolina e gasóleo –, com uma versão de propulsão 100% elétrica e com um híbrido plug-in.

Precisamente este último, o BMW X3 xDrive30e, foi apresentado no Salão de Genebra. Estará no mercado em dezembro deste ano. E não foi a única novidade em termos de veículos eletrificados de BMW em Genebra.

A marca lidera o mercado premium de veículos eletrificados (incluindo veículos elétricos e híbridos plug-in) com uma quota superior a 9%, totalizando mais de 140.000 unidades deste tipo de veículos comercializadas em 2018. Os planos da BMW são chegar ao final de 2019 com 12 modelos eletrificados na sua gama, número que atingirá os 25 modelos até 2025.

Um BMW X3 híbrido e com ficha

O BMW X3 xDrive30e apresentado em Genebra é uma peça-chave nesta estratégia. Oferece uma autonomia em modo elétrico de 50 quilómetros, e homologa um consumo médio de 2,4 l/100 km.

Para o seu sistema de propulsão híbrida utiliza-se o motor a gasolina de 4 cilindros TwinPower Turbo, associado a um motor elétrico. A potência combinada atinge os 252 CV, que em modo boost pode somar cerca de 41 CV adicionais de forma temporária. Isto permite ao BMW X3 xDrive30e acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos, dados ainda pendentes de homologação.

A bateria de iões de lítio do BMW X3 híbrido plug-in fica situada por baixo dos bancos traseiros, o que permite ao SUV continuar a oferecer uma mala com um volume de 450 litros.

Mais híbridos plug-in da BMW

Juntamente com o X3, a BMW também aproveitou o Salão de Genebra para apresentar a segunda geração dos híbridos plug-in que já tinha no mercado.

Assim, o novo BMW 330e berlina aumenta a sua autonomia em modo elétrico em 50%, para atingir os 60 km, deixando o consumo médio homologado em 1,7 l/100 km. Partilha o sistema de propulsão com o BMW X3.

O novo BMW X5 xDrive45e utiliza agora um motor a gasolina de 6 cilindros especialmente adaptado para funcionar em combinação com um motor elétrico. Atinge os 394 CV de potência e pode funcionar apenas com eletricidade durante 80 km. O consumo médio fica em 2,1 l/100 km, com uma capacidade de mala de 500 litros.

Também recebe melhorias o BMW Série 7 híbrido plug-in, disponível nas versões 745e e 745Le xDrive. Aumenta a autonomia em modo elétrico em 30% (agora atinge entre 50 e 58 km). A potência do sistema é de 394 CV.

Outros modelos que recebem melhorias são as versões híbridas plug-in da BMW Série 5 e da BMW Série 2, o 530e berlina e o 225xe Active Tourer. Com baterias de iões de lítio de novo desenvolvimento, a berlina melhora a autonomia em modo elétrico em 30%, e o monovolume em 25%, atingindo assim os 64 e os 47 km, respetivamente.

Com estas melhorias, toda a gama de modelos híbridos plug-in da BMW contará com as vantagens do distintivo zero da DGT.

Ficha técnica deste carro

CrossoverBMW X3versões 5 · a partir de 65.050 €