O Citroën C-Elysée renova a sua imagem para continuar a liderar o seu segmento

As suas regras básicas são a habitabilidade, o conforto e uma certa austeridade, que elimina tudo o que seja supérfluo. Na era da tecnologia e dos gadgets, isto poderia parecer uma loucura, mas desde que a sua produção teve início na fábrica de Vigo, em 2012, o Citroën C-Elysée já chegou às mãos de quase 400.000 proprietários. Além disso, o Citroën C-Elysée é a imagem da marca francesa no WTCC, campeonato com o qual conquistou três títulos de Campeão do Mundo de Construtores.

O Citroën C-Elysée tornou-se um verdadeiro sucesso em vários mercados europeus, embora o mais importante para esta berlina seja a China, enquanto no nosso país é líder do segmento B+C Sedã com 5.800 matrículas até ao momento este ano. Com o objetivo de se manter no topo das vendas, a Citroën introduzirá ligeiras alterações estéticas e de equipamento no C-Elysée.

Se começarmos pela frente, poderão observar que esta foi modificada à primeira vista, conferindo agora uma sensação de carro maior e um estilo em sintonia com os modelos mais recentes. Os chevrons cromados estendem-se agora por toda a grelha até se unirem aos faróis, que também recebem um novo design. Algo também acontece na parte inferior, onde a entrada de ar se funde com o alojamento dos faróis de nevoeiro, um alojamento agora maior e que também recebe a sua dose de cromado.

Na traseira do Citroën C-Elysée encontramos um novo conjunto ótico com efeito 3D, que também pretende aumentar essa sensação de largura de que falávamos anteriormente. Por fim, temos umas novas jantes de liga de alumínio de 16 polegadas denominadas “San Diego” e, além disso, as cores Azul Teles e Cinzento Aluminium são substituídas pelo Azul Lazuli e pelo Cinzento Acier, respetivamente.

As alterações estéticas no interior não são numerosas. Destacam-se uma faixa decorativa na zona do passageiro, que varia consoante o nível de acabamento, a consola central com ecrã tátil de 7 polegadas, novos grafismos para os conta-quilómetros e, nas versões topo de gama, um ecrã de visualização branco entre as duas esferas, que fornecerá ao condutor a informação mais relevante.

Continuando pelo interior, o Citroën C-Elysée é uma berlina que oferece conforto e espaço, sobretudo aos ocupantes dos lugares traseiros, enquanto com os seus 506 litros de mala teremos espaço suficiente para as malas. Também beneficia do sistema Connect Radio, que agrupa as funções de Bluetooth, reconhecimento de voz, Android Auto e Carplay e 4 altifalantes; sistema Connect Nav em 3D, tátil e com ligação em tempo real; câmara de visão traseira.

Mecanicamente, continuará a contar com duas motorizações a gasolina: a mais básica é o motor PureTech de 82 CV com caixa de velocidades manual, e outro motor VTi de 115 CV, que pode ter caixa manual ou automática de seis velocidades. Quanto aos motores a gasóleo, encontramos o já conhecido BlueHDi de 100 CV.

A Citroën prevê que a comercialização do novo C-Elysée tenha início durante o primeiro trimestre de 2017.

Fonte | Citroën