O Mercedes Citan só consegue 3 estrelas no Euro NCAP

Seguindo a tendência habitual do mercado automóvel atual, a comercialização de um novo modelo traz consigo numerosos testes posteriores, incluindo os de segurança.

Neste caso, o organismo encarregado de realizar esses testes na Europa é o Euro NCAP, que propõe uma série de ensaios para todos os modelos vendidos no mercado ocidental (desde que a sua tiragem seja suficientemente ampla)

Um dos últimos modelos a submeter-se a esses testes foi o novo Mercedes Citan (nós já o experimentámos), o comercial ligeiro da marca da estrela, derivado do famoso Kangoo, e fruto do acordo de colaboração entre a Daimler e a Renault.

Pois bem, o resultado não foi o esperado, obtendo apenas 3 estrelas como classificação global.

Tanto a Mercedes-Benz como a Renault estão habituadas a colocar a fasquia da segurança muito alta; de facto, o Renault Laguna II foi o primeiro veículo a conseguir as 5 estrelas Euro NCAP. No entanto, o Citan não alcançou os resultados pretendidos, com numerosas críticas por parte do Euro NCAP, como um tablier demasiado rígido, que provoca lesões demasiado graves no peito dos passageiros, além de airbags pouco protetores devido às suas dimensões reduzidas.

A proteção em caso de atropelamento também não é boa, devido a um para-choques e a um capô demasiado duros e agressivos.

Embora o Citan seja também comercializado como carrinha de passageiros, convém salientar que a proteção infantil ficou por uns “justos” 34/49 pontos.

Da parte da Mercedes-Benz, defendem-se alegando que a sua carrinha só falhou em testes pontuais, e não têm planos para modificar o seu comercial ligeiro, sabendo que outros rivais, como a Ford Transit Connect, conseguiram as 5 estrelas.

Via | Autocar