O novo Jaguar E-Pace chega a marcar território com um recorde do Guinness incluído

E é que o E-Pace chega pisando forte e marcando território naquele que já é um dos terrenos mais disputados do mercado, o dos SUV compactos. E fá-lo mostrando como ninguém o seu estilo desportivo particular e demonstrando até onde podem chegar as suas prestações. Pelo menos isso ficou patente na apresentação do modelo, realizada em Londres perante os meios de comunicação, ao executar um looping lateral tão espetacular e amplo que lhe concederam o Recorde do Guinness da especialidade, como se pode comprovar no vídeo no final do artigo.

E certamente a sua apresentação foi tudo menos convencional, já que de repente o carro arrancou, percorreu toda a passarela e acabou por executar um salto épico de nada menos que 15,3 m de comprimento, no qual, depois de realizar um looping lateral completo, acabou por aterrar como se nada tivesse acontecido sobre as quatro rodas, após ter protagonizado uma rotação no ar de pouco mais de 270º. Uma pirueta digna do melhor ginasta olímpico, ainda que, neste caso, a proeza tenha ficado a cargo do piloto britânico Terry Grant, que já ostenta nada menos que 21 títulos do Recorde do Guinness.

O E-Pace mede 4,39 m de comprimento, o que o coloca claramente abaixo do seu irmão maior, o F-Pace (4,73 m), mas na mesma categoria que os também premium Mercedes GLA, Range Rover Evoque, BMW X1 ou Audi Q3. Modelos com os quais competirá quando chegar ao mercado no final deste ano, ainda que os primeiros afortunados terão de esperar até entrar em 2018 para poder desfrutar da sua condução.

Com capacidade para cinco passageiros a bordo, o E-Pace será vendido em versões com motores de quatro cilindros a gasolina e a gasóleo, todos eles sobrealimentados (com um ou dois turbocompressores), que vão desde os 150 até aos 300 CV de potência. Estas mecânicas serão oferecidas combinadas com caixas de velocidades manuais de seis relações ou automáticas com conversor de binário de nove velocidades, tanto em versões de tração dianteira ou integral.

Com o E-Pace, Jaguar confia em repetir o sucesso alcançado com o seu primeiro SUV, o F-Pace, cujas matrículas superam as melhores expectativas imaginadas pelo fabricante britânico (agora sob o controlo da Tata Motors). O êxito foi tal que agora, pouco menos de um ano depois, chega este E-Pace, ao qual, praticamente de imediato, se seguirá outro modelo SUV da marca, ainda que de menor tamanho e dotado de motor elétrico: o I-Pace, cuja produção, precisamente, foi confirmada durante a apresentação do novo C-SUV.

Evidentemente, competindo no segmento premium, o equipamento e os acabamentos são de elevada qualidade, e a sua lista de elementos disponíveis é tão ampla quanto queiramos torná-la, com interessantes elementos como a suspensão Adaptive Dynamics, o Jaguar Drive Control, que permite optar por quatro modos de condução (Normal, Dynamic, Eco e o de superfícies deslizantes: Rain/Ice/Snow). Nas versões com tração dianteira dispõe-se do Standard Driveline, que envia o binário necessário às rodas desse eixo quando se produzem perdas de aderência, enquanto para as versões 4×4 se reserva o Active Driveline AWD (repartidor de binário ativo), que, na prática, funciona como uma tração traseira o tempo todo, enviando a cada roda o binário preciso em cada momento.

A gama começará num preço em torno dos 37.400 euros, e encontraremos versões a gasóleo de 150, 180 e 240 CV de potência e a gasolina de 249 e 300 CV.

https://www.youtube.com/watch?v=D4rZZtfWbmc

Ficha técnica deste carro

CrossoverJaguar E-Paceversões 8 · a partir de 58.350 €