Teste Citroën C3 Aircross: o carro que o seu filho vai querer roubar-lhe. Consome pouco, tem até sete lugares e é barato

Tenho quase a certeza de que a Citroën voltará a estar nos primeiros lugares das listas de vendas. E vai fazê-lo graças à gama do novo C3.

Numa autêntica revolução, a marca francesa soube ouvir a procura atual do mercado e até fazer face à enorme vaga de marcas chinesas que já operam em Espanha.

Para poder competir, preço baixo e uma gama muito completa de onde escolher. Existe tanto uma versão a gasolina tradicional, como uma híbrida a gasolina; além de uma 100% elétrica. Claro que também regressa o Aircross, que pode acomodar até 7 passageiros no interior.

Apertado, não justo

Numa viagem por Sitges e arredores, pudemos comprovar se este último carro cumpre os 3B’s (bom, bonito e barato). Começando pelo exterior, encontramos o novo logótipo da marca a presidir à frente de um carro de 4,39 metros de comprimento (23 cm mais do que o anterior), 1,79 metros de largura e 1,66 metros de altura. Os para-lamas e as diferentes molduras nas partes inferiores e nos passos de roda protegem-no, embora também costume ser um sinal de que o orçamento está apertado. E precisamente esta perceção é a que existe dentro do habitáculo.

Um ecrã de 10,25 polegadas, e outro de instrumentação de 7” num momento em que na maioria das marcas prevalece o mais é mais — nem sempre acertado. O seletor de velocidades encontra-se na consola central do carro e é a mesma roda que usam outras marcas do grupo Stellantis (Peugeot e Opel, entre outras). Ainda assim, este é diferente, pois não tem modos de condução. A versão testada foi a híbrida a gasolina de 136 cavalos, uma das motorizações mais difundidas dentro do grupo e uma das mais inteligentes se quisermos um carro que não dispare no preço e que não gaste muito.

Os materiais do tablier e das portas são sobretudo rígidos, combinados com tecido. O volante é bastante achatado na parte inferior, e um pouco na superior, pelo que é muito confortável de manobrar. Isso sim, a direção é bastante macia e, embora para manobrar nas cidades ou parques de estacionamento se agradeça, em estradas de curvas é quando se sente falta desses modos de condução ou da possibilidade de personalizar questões como a direção.

Os bancos são confortáveis, embora para o meu gosto não sejam muito estéticos, pois combinam três cores e sobressai uma camada de espuma adicional como se fosse uma tablete de chocolate. Só por causa desta espuma adicional esperava um ponto extra de conforto… Agora, muito acertados os botões físicos para a climatização, situados debaixo do ecrã central.

Durante a rota, o consumo manteve-se em todo o momento abaixo dos 6,5 litros/100 km, embora seguramente possa descer mais se conduzirmos de forma mais suave por estradas menos sinuosas. As suspensões notam-se, no bom sentido, e é raro que, sendo um carro muito ajustado em termos de preço, tenha a suspensão Citroën Advanced Comfort de série, que absorve muito bem as “imperfeições” da estrada.

A sua mala tem cerca de 460 litros, um valor semelhante ao dos concorrentes, embora, como já referi, esta permita levar até 7 passageiros ou rebater todos os bancos menos os dois da frente e atingir os 1.600 litros de capacidade de carga.

Passa no exame?

O seu design é bastante apelativo, gosto. E oferece seis cores, com opção de teto bitom (e as maçanetas das quatro portas nessa cor). Embora, como o design é totalmente subjetivo, se cumpre o B de bonito deixo-o à tua escolha. Quanto a ser bom, evidentemente não se pode comparar com um carro de uma categoria superior ou com um carro da sua categoria mas com um preço muito mais elevado, por isso, se recorrermos à famosa balança qualidade-preço, podemos dizer que é bom. Segundo B que confirmamos.

E agora chega a alegria (neste caso) ou o desgosto, o preço. Este Citroën C3 Aircross parte de 19.290 euros na versão a gasolina, manual e com o acabamento mais básico. Este valor pode subir até aos 30.000 euros caso se queira a versão elétrica topo de gama.

Sendo um carro confortável, muito versátil e que não gasta muito, prepara-te para ouvir o teu filho ou filha dizer-te: “deixas-me o teu carro?”.