Renault Kadjar 2019: agora com motores mais potentes e eficientes

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Renault Kadjar sofre um ligeiro restyling, complementado com melhores acabamentos no interior e uma gama de motores mais eficiente.

O Renault Kadjar, um dos SUV mais populares do mercado, será renovado de cara a 2019. O todo-o-terreno francês recebe uma discreta mudança no seu design, que virá acompanhada de um habitáculo mais confortável, melhores acabamentos e, sobretudo, uma gama de motores mais eficiente.

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Interior: maior qualidade percebida

O novo Renault Kadjar apresenta um interior com melhores acabamentos, que se distingue do antigo Kadjar pela sua maior qualidade percebida. Destaca o uso de materiais com acabamento em cromo acetinado, a retroiluminação em vários comandos e uns novos bancos mais ergonómicos (oferecem mais espuma, um maior ajuste longitudinal e uns apoios laterais mais firmes) com estofos de contraste.

Motorizações a gasolina e a gasóleo mais eficientes

Com o objetivo de cumprir a nova norma de homologação WLTP, a Renault refinou a sua gama de motores para este novo Kadjar. A gama de propulsores do SUV médio melhorou o seu consumo e nível de emissões. Assim se compõe a gama de motorizações do novo Kadjar:

• Motor 1.3 TCe: este motor a gasolina de quatro cilindros está disponível em duas versões de potência: 140 CV e 160 CV. Ambas as opções oferecem uma caixa de velocidades manual e outra automática de dupla embraiagem. Este propulsor foi construído em colaboração com a Daimler (Mercedes-Benz) e já é utilizado por modelos como o Renault Captur, Scenic e Megane ou o Mercedes Classe A.
• Blue dCi 115 e 150: este propulsor a gasóleo também está disponível com duas opções de potência: 115 CV e 150 CV. Ambas as variantes ganharam potência em relação aos motores que substituem: 5 CV no caso do primeiro e 20 CV no caso do segundo. Além disso, este motor utiliza uma tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR), que reduz os seus níveis de emissões poluentes.

Tração 4×4: preparado para todos os terrenos

O sistema de tração integral do novo Renault Kadjar está adaptado a todo o tipo de terrenos. Está disponível com três modos de condução:

• 2WD (tração dianteira): neste modo de funcionamento o carro envia força apenas para as rodas dianteiras, o que permite poupar combustível. É o mais usado na estrada.
• Auto: o sistema distribui o binário de forma automática entre os eixos dianteiro e traseiro, podendo desviar até 50 % do mesmo para as rodas traseiras. Este modo permite que o sistema reaja perante uma possível perda de potência por deslizamento, de forma a que o carro não perca tração em nenhum momento.
• Lock: um modo destinado exclusivamente à condução off-road. Neste caso a distribuição de potência entre as rodas dianteiras e traseiras fica fixada numa proporção 50:50, sempre que circulemos abaixo de 40 km/h.