Salão do Automóvel Ecológico de Madrid 2010: Citroën

A marca francesa quis que os visitantes da feira madrilena experimentassem com os seus cinco sentidos um pequeno espaço natural no seu stand, com cheiros, sons, cores e texturas que inspiram a ecologia dos seus modelos expostos. Para ir ainda mais longe, no centro construiu um recinto fechado com relva no chão, algumas flores e o C-Zero como protagonista.

Foi aí que anteontem deu a conferência de imprensa o diretor-geral da Citroën Espanha, Alfredo Vila, na qual apresentou os novos modelos ecológicos da marca. Antes, contudo, deu a palavra ao diretor do Desenvolvimento de Negócio da Divisão Familiar da Mapfre, Javier Oliveros, que anunciou o pré-acordo de intenções com a Citroën para desenvolver uma nova ecoapólice para veículos híbridos, elétricos ou que emitam menos de 120 gramas de CO2 por quilómetro.

Quanto às novidades da Citroën, Vila começou pelo Berlingo First Électrique. Trata-se de uma variante elétrica da geração anterior da carrinha que atualmente se vende e que dispõe de um motor de 53 kW que produz um binário máximo de 180 Nm. As suas baterias oferecem uma autonomia de 120 quilómetros e precisam de oito horas para carregar por completo. Além disso, o volume de carga deste Berlingo mantém-se em três metros cúbicos graças à distribuição dos componentes elétricos. Uma das primeiras empresas a integrá-lo na sua frota será o serviço postal francês, La Poste.

De seguida, Alfredo Vila falou da estrela do stand, o C-Zero. Sobre ele já vos falámos quando foram divulgados todos os seus detalhes, mas Vila confirmou ainda que chegaria às lojas em Espanha, o mais tardar no início de 2011, por 29.055 euros sem impostos mas já com as baterias incluídas. A Citroën anunciou também que as empresas interessadas em experimentá-lo ou em juntá-lo às suas frotas podem solicitar unidades na página oficial da marca.

Em relação ao C-Zero, Vila comentou que a Citroën aposta fortemente nele porque as previsões estimam que o mercado automóvel em 2015 seja composto em 10% por veículos elétricos. No entanto, admitiu que estes modelos ainda sofrem de um preço bastante elevado e, enquanto não baixar, não são competitivos face aos modelos que funcionam a gasolina ou gasóleo.

Por isso a Citroën trouxe a Madrid os C3 com o motor HDi de 80 CV e o DS3 com o HDi de 90 CV, ambos com filtro de partículas, que emitem 99 gramas de CO2 por quilómetro. Vila explicou que se trata de uma solução a curto prazo para continuar a reduzir a pegada poluente no meio ambiente. Apresentou também a nova gama de veículos e-HDi.

Esta etiqueta fará referência aos modelos com motores diesel que receberam modificações para reduzir os seus consumos e emissões. O primeiro deles é o protótipo C3 Picasso e-HDi, que, entre outras medidas, incorpora um teto com 70 células fotovoltaicas cuja função é transformar a energia solar em eletricidade que envia para as baterias. Também leva um sistema Start&Stop de segunda geração e um sistema de travagem regenerativa.

Por último, mas não menos importante, adiantou que o primeiro híbrido diesel da Citroën será o futuro DS5, ainda sem aspeto confirmado, e cujo lançamento se fará em 2011. Para se despedir, Alfredo Vila entrou no C-Zero e arrancou-o, demonstrando a ausência de ruído e, depois disso, saíram do carro umas quantas borboletas que embelezaram ainda mais aquele espaço natural do stand. Deixamo-vos com as fotos:

Fotos | HighMotor