Smart #1, assim é o primeiro SUV elétrico com 272 CV

O primeiro SUV elétrico da Smart é uma realidade. Chama-se Smart #1 e, tal como afirmou a marca, “representa a primeira pedra de uma etapa marcada pela estreita colaboração com a Geely”, um parceiro-chave para a eletrificação da marca. O seu comprimento de 4,27 metros inclui-o no segmento dos B-SUV elétricos, o que significa que rivalizará com modelos tão potentes como o DS3 Crossback E-TENSE, o Peugeot e-2008 ou o Opel Mokka-e.

Está desenvolvido sobre a plataforma SEA, desenvolvida em conjunto com a Geely. O novo Smart #1 oferece uma grande habitabilidade, graças à sua distância entre eixos de 2,75 metros. A capacidade da mala é de 411 litros com os bancos traseiros deslocados. Na parte dianteira tem um pequeno compartimento para 15 litros, onde se guardarão os cabos de carregamento.

Os seus interiores são minimalistas e luminosos. O quadro de instrumentos conta com um ecrã de 9,2 polegadas Full HD, enquanto o sistema de informação e entretenimento tem um de 12,8 polegadas. De facto, o novo SUV da Smart está equipado com muitos sistemas de segurança, bem como com ajudas à condução, como o controlo de cruzeiro adaptativo, o assistente de manutenção de faixa ou o de estacionamento.

Conhecemos todos os segredos do Smart #1

Como novidade, o B-SUV da Smart incorpora um assistente virtual com inteligência artificial, como se fosse uma Alexa ou Siri. A sua função é gerir o ecossistema do veículo, incluindo as aplicações móveis da marca. No exterior, o novo SUV da Smart destaca-se pelas suas linhas suaves de estética SUV, como os plásticos dos guarda-lamas e das partes inferiores da carroçaria e as barras longitudinais do teto.

O objetivo do Smart #1 foi reduzir a resistência aerodinâmica, conseguida com puxadores de portas embutidos, jantes de 19 polegadas carenadas, eliminação das tomadas de ar no frontal, entre outros elementos. Todos estes ingredientes resultaram num Cx de 0,29.

O primeiro SUV da Smart tem um motor no eixo traseiro capaz de oferecer 272 CV de potência e 343 Nm de binário máximo. A bateria é de 66 kWh, com a qual se espera poder percorrer mais de 420 quilómetros com uma só carga, segundo o ciclo WLTP. Dispõe de um carregador de 22 kW que lhe permite recarregar até 80% a 150 kW.

Refira-se que o Smart #1 chegará à Europa no início de 2023. Por enquanto, o preço não foi divulgado, mas, tendo em conta a concorrência atual, é possível que o primeiro SUV elétrico da Smart tenha um preço de partida de cerca de 30.000 euros.

Ficha técnica deste carro

Crossoversmart #1versões 7 · a partir de 37.900 €