Stellantis e CATL começam a trabalhar juntas para avançar na fabricação de carros elétricos

Enquanto há marcas que impõem limites à produção de veículos elétricos, outras estão a trabalhar para avançar mais rapidamente rumo à mobilidade totalmente elétrica. No caso da Stellantis, o grupo acaba de tornar público que assinou um memorando de entendimento (MoU) não vinculativo, que se refere ao fornecimento local de células e módulos de baterias LFP na Europa.

Desta forma, garante-se o abastecimento deste tipo de baterias para os carros elétricos do grupo Stellantis durante vários anos. Mas este não é o único acordo a que as duas companhias chegaram. Também está a ser avaliada a criação de uma joint-venture, na qual participarão ambas as companhias e que permitirá aumentar a colaboração entre as duas.

Um roteiro claro e ambicioso

Este memorando garante uma colaboração duradoura através de um roteiro muito ousado, que apoiará o desenvolvimento de veículos de bateria da Stellantis e permitirá identificar oportunidades para reforçar a cadeia de valor das baterias.

Graças à incorporação das baterias com tecnologia LFP produzidas pela CATL, será possível contar com a tecnologia de baterias de que necessitam os carros de gama baixa e média. São estes que se espera que sejam utilizados para a mobilidade elétrica da maioria dos utilizadores de carros elétricos. Numa gama em que se exigem acessibilidade e preços contidos.

A Stellantis quer utilizar esta tecnologia de armazenamento de energia para veículos elétricos em ligeiros de passageiros, SUV e crossovers dos segmentos B e C, que são os mais utilizados atualmente e que se espera que continuem a ser os preferidos dos utilizadores durante alguns anos.

Este acordo enquadra-se no plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis, que pretende alcançar vendas de veículos elétricos de bateria de 100% na Europa e 50% de ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros elétricos nos Estados Unidos nessa data. Com este acordo e outros semelhantes, a Stellantis espera tornar-se uma empresa com zero emissões de CO2 no ano de 2038. Um caminho longo e que, como já sabemos, está cheio de obstáculos.