Volvo aumentou em 17,4 % o seu lucro de exploração em 2014

O fabricante sueco comunicou hoje que, no ano passado, obteve um lucro de exploração de 2.252 milhões de coroas suecas, o que equivale a cerca de 240 milhões de euros. Este valor representa um aumento de 17,4 % em relação a 2013. As receitas também aumentaram 6,3 % face a esse ano, até aos 130 milhões de coroas, 13.800.000 euros à taxa de câmbio.

Estes resultados foram possíveis graças a que 2014 proporcionou a maior quantidade de vendas registadas por Volvo até à data. A marca vendeu 465.866 veículos em todo o mundo, um aumento de 8,9 % em comparação com os 427.840 registados em 2013. As regiões que mais contribuíram para este crescimento foram a China e a Europa, onde Volvo se recupera mais rapidamente do que o próprio mercado automóvel do continente.

Embora superiores às de 2013, estas cifras continuam muito longe do objetivo para 2020 e das que registam os seus rivais premium.Embora estas notícias sejam positivas, esses números continuam muito distantes dos 800.000 carros vendidos que o fabricante se propôs alcançar em 2020, bem como dos rivais premium Audi, BMW e Mercedes-Benz com os quais aspira competir. Além disso, o mercado norte-americano, onde as suas vendas mantêm a tendência de queda –desceram 7 % em 2014-, continua a ser um espinho nas suas aspirações.

O CEO e presidente de Volvo, Håkan Samuelsson, mostra-se optimista para 2015, em grande parte devido às expectativas em torno do novo XC90, crucial para recuperar nos EUA, que, segundo as previsões da marca, lhe permitirá ultrapassar as 500.000 unidades no próximo ano.

A expansão na China contrasta com o trabalho que ainda falta fazer na América do Norte, outrora um dos principais mercados de Volvo.Samuelsson salienta, igualmente, que estes são os primeiros frutos do enorme esforço de investimento que Volvo realizou nos últimos tempos para voltar a crescer a um ritmo mais adequado. Além de desenvolver a nova plataforma modular Scalable Product Architecture (SPA), consolidou a sua expansão na China, iniciando a produção do XC60 na sua fábrica de Chengdu e anunciando que também produzirá em Daqing, outra unidade chinesa, novos modelos baseados na SPA.

A sua ausência no sector industrial norte-americano, um fator que tem prejudicado Volvo devido às flutuações do dólar e que está por resolver, poderia compensar-se precisamente exportando carros da China para a América do Norte, uma ideia que Samuelsson reconheceu estar a ponderar já no início de 2014.

Fonte | Volvo