Mercedes SLK 250 CDI, test (Design exterior, interior și finisaje)

Din cauza actualității, a trebuit să facem o pauză în testul nostru al acestui cabriolet cu două locuri. Un test care se încadrează printre cele trei pe care le-am realizat pe diferite cabrio premium, două variante cu patru locuri și acest sportiv cu două locuri, cu ceva aparte: motorul său diesel de 204 CV.

Reluăm testul pentru Mercedes SLK 250 CDI în această a doua parte, unde vom vedea designul exterior (care a suferit schimbări profunde), interiorul (potrivit doar pentru doi ocupanți și bagaje) și calitatea finisajelor pe care ni le oferă acest roadster german.

Design exterior

SLK este unul dintre cabrioletele cele mai cunoscute ale mărcii cu steaua, de ani de zile, chiar și doar privindu-l de departe, recunoșteai perfect un SLK. Și acum, cu noul design, ceea ce surprinde cel mai mult și atrage cel mai mult privirile șoferilor și trecătorilor este noua parte frontală.

Agresivitate pură și sportivitate, asta este ceea ce marchează acea parte frontală de dimensiuni mari, cu steaua în centru. Puțin a mai rămas din vechiul design mai discret; acum se alătură liniei de design pe care o vedem deja la CLS sau SLS AMG, printre alte modele.

În partea din spate există de asemenea schimbări, acum farurile au tehnologie LED și spatele a câștigat prezență, dar aceste schimbări nu sunt la fel de radicale ca cele ale părții frontale. Pasajele de roată sunt musculoase, lucru care se observă foarte bine din oglinzile retrovizoare. În timp ce acoperișul rămâne rigid, ceea ce permite să te bucuri de un coupé sau de un cabriolet, în funcție de vreme, starea noastră de spirit sau dorința de a-l descoperi.

Este curios cum unele persoane care se uitau după mașină au menționat că designul are un anumit aer „retro”, mai ales în partea frontală, oricum aceasta este o apreciere personală; obiectivul este schimbarea pe care a suferit-o.

Design interior, spațiu și finisaje

Noul bord este inspirat și el din SLS AMG, se observă mai ales în zona centrală, combinând înțelept un design sportiv cu o finisare de calitate ridicată. Practic toate materialele plastice ale SLK au un aspect moale la atingere, cu o calitate atât vizibilă, cât și tactilă.

Accentul de aluminiu din consola centrală, readuce din nou accentul pe partea sportivă a cabrioletului, iar calitatea este foarte bună. Întregul bord îl înconjoară pe șofer, iar înălțimea consolei centrale se remarcă.

Poziția de conducere este foarte joasă, ca la orice roadster bun, iar asta face ca intrarea și ieșirea din mașină să nu fie tocmai confortabile, deși nu ajunge la niveluri de disconfort ca la un Audi TT, de exemplu, care are un acces mai dificil.

Scaunele ale unității noastre de test erau din piele, sportive, cu reglaj manual. Pielea era micro-perforată în unele zone ale scaunului; păcat că nu era în proporție mai mare, pentru că, fiind piele și fiind cabriolet, vara șoferul și pasagerul suferă din cauza soarelui. Dar scaunele susțineau perfect corpul.

Acesta nu este cel mai bun aspect al SLK, dar pentru un două locuri tot are câteva locuri unde să-ți lași lucrurile. În spatele celor două scaune există spațiu pentru a depozita o mică servietă sau o umbrelă (totul depinde de cât de deplasate sunt scaunele), pe lângă o plasă pentru mai multe lucruri.

Torpedourile ușilor sunt puțin adânci; mai mult, nu dau o senzație de siguranță la depozitarea obiectelor voluminoase, pare că la deschiderea ușii vor cădea. În schimb, în consola centrală avem mai multe spații, la fel ca în cotieră.

În final, portbagajul ne-a surprins, depășind cu mult ce este normal pentru un cabriolet cu acoperiș rigid; sigur că faptul că este cu două locuri are legătură cu asta. În total are o capacitate de 335 litri, iar cu capota trasă 225 de litri.

În a treia parte a testului vom vorbi despre echipament, trecând în revistă elementele de siguranță, prețurile și evaluarea noastră generală despre acest Mercedes SLK 250 CDI cu 204 CV.

Fotografii | Diego G. Moreira
Mulțumiri Aerodromului Vila Nova de Cerveira pentru colaborarea la fotografii