Mini Cooper 1.5T 136 CV, test (Echipare, preț și opinie)

Noul Mini este o mașină distractivă. Am testat Mini Cooper pe benzină, un model care a fost analizat cu noul motor cu trei cilindri 1.5 Turbo, care oferă o putere de 136 CV. Acest motor se remarcă prin performanțe, deși are doar trei cilindri, și are consumuri rezonabile pentru un motor pe benzină. Totuși, dacă dorești să afli mai multe despre motor, performanțe, comportament sau consum, găsești totul în prima parte a testului.

În a doua parte analizăm tot ce ține de design, un design care, deși păstrează esența Mini, a fost complet reînnoit atât în interior, cât și în exterior. Acum, în a treia parte a testului, trebuie să vorbim despre echipare, dotările standard ale unui Mini, siguranța și prețurile noului Mini Cooper, precum și despre opinia noastră personală asupra mașinii.

Echipare

Primul lucru pe care ne place să-l analizăm la echipare sunt dispozitivele de siguranță prezente de serie la un Mini, de la finisajul de bază, unde se remarcă elemente precum: airbag-uri frontale, laterale, de cortină, asistent de frânare de urgență, ABS, control al stabilității, control al frânării în curbă, control de tracțiune, printre altele.

Referitor la testele EuroNCAP, Mini a obținut în noile teste din 2014 patru stele (din cinci). Nu este un scor rău, deoarece testele actuale sunt mult mai exigente în acordarea celei de-a cincea stele. În cazul Mini, aceasta nu a fost obținută din cauza unor sisteme de asistență la condus de care nu dispune sau le are doar opțional, precum și din cauza protecției pietonilor în caz de accident, printre alte detalii minore.

În ceea ce privește echiparea standard a Mini, pornește de la finisajul One, care adaugă pachetul denumit Pack Salt cu aer condiționat, radio cu Bluetooth și port USB, pachet de iluminare interioară și computer de bord, retrovizoare exterioare electrice, jante din aliaj de 15 inchi, printre alte elemente.

În cadrul echipării complete a unității noastre se remarcă Pack Wired (care include sistem de navigație Professional, pregătire Bluetooth extinsă pentru telefonul mobil, MINI Connected XL), adică un navigator complet cu ecran de 8,8 inchi și posibilitatea de a conecta o serie de aplicații și smartphone-ul la sistemul multimedia al mașinii.

De asemenea, dispunea de sistemul de parcare asistată, adică cel despre care se spune în mod obișnuit că parchează singur, dar, în realitate, singurul lucru pe care îl face este să măsoare dacă intrăm într-un loc de parcare și, în plus, să manevreze volanul și să ne dea instrucțiuni despre cum să parcăm, în timp ce sistemul rotește singur doar direcția.

Un alt sistem opțional este atât controlul adaptiv al vitezei de croazieră, cât și asistentul de frânare de urgență, care detectează atât vehicule, cât și pietoni. Farurile bi-xenon, care oferă o iluminare excelentă, sunt de asemenea un extra, alături de luminile de zi LED și de luminile de drum automate.

Prețuri Mini Cooper

• Mini One 18.450 euro
• Mini One D 19.950 euro
• Mini Cooper 20.250 euro
• Mini Cooper D 22.100 euro
• Mini Cooper S 25.950 euro
• Mini Cooper SD 26.750 euro

Opinia personală despre Mini Cooper

Mai este Mini o mașină distractivă? Odată cu această nouă generație s-a lansat și o nouă platformă, precum și noi motoare. Până acum, One și Cooper pe benzină din generația anterioară erau mașini leneșe, cu un motor care nu făcea dreptate tipului de mașină și segmentului.

Din fericire, lucrurile s-au schimbat, noi, după ce am testat Mini Cooper de 136 CV, considerăm că este un motor mai mult decât suficient pentru a satisface aspirațiile unui conducător auto obișnuit (care caută sportivitate, dar și un consum normal și un preț normal). Mai mult, cu suspensia sportivă devine prea fermă pentru zi de zi; este un extra pe care e mai bine să-l testezi înainte de a-l cumpăra.

Despre distracția la volan, am puține reproșuri de făcut: este o mașină distractivă, cu un motor la care se simt cei 136 CV și un consum rezonabil; curbele sunt terenul său ideal și reușește mereu să îți smulgă un zâmbet la volan.

Designul exterior este un aspect mai subiectiv la evaluare, deși este adevărat că, în pofida schimbărilor, păstrează aceeași esență Mini ca până acum. În interior, cel mai remarcabil lucru este creșterea calității finisajelor și o dispunere mai practică; e drept, nu este regele spațiului (nici pentru ocupanți, nici în portbagaj).

În ceea ce privește echiparea, cea standard este destul de modestă, mai ales acum când unele mărci premium din Spania au dat dovadă de mai multă inițiativă și încep să ofere elemente premium de serie la modelele lor. Și, desigur, ca orice Mini adevărat, lista de extra-uri este enormă.

Fotografii | R. Rodriguez și echipa de teste