SsangYong Concepte Salonul de la Geneva SUV
SsangYong e-SIV se prezintă la Salonul de la Geneva, un SUV 100% electric
SsangYong e-SIV își face apariția în cadrul Salonului de la Geneva, arătându-ne tehnologia și limbajul de design pe care marca le va implementa în viitoarele sale modele

Salonul de la Geneva este o dată marcată cu roșu în calendarul SsangYong, un loc unde marca coreeană avea și are mari așteptări legate de prezentarea celui de-al cincilea prototip din istoria sa recentă: e-SIV. Este un prototip foarte special pentru SsangYong, deoarece reprezintă o vitrină a mărcii, un model care va pune bazele tehnologiei pe care își doresc să o implementeze.
Începând cu estetica, se observă tăietura futuristă a SsangYong e-SIV, un design care are la bază filozofia “New horizon, smart dynamism”, inspirată de puterea și dinamismul naturii, fără a uita, prin anumite trăsături caracteristice, de ultimele modele prezentate de marcă. Silueta acestui SUV se bazează pe modelele coupé, dar cu o prezență impunătoare; de fapt, dimensiunile sale sunt 4,46 metri lungime, 1,87 lățime, 1,63 înălțime și o distanță între axe de 2,67 metri.

Dar, după cum v-am anunțat acum câteva zile și după cum vă spuneam anterior, punctul forte al SsangYong e-SIV se află în nivelul său tehnologic. Obiectivul SsangYong a fost să creeze un automobil dotat cu o „interfață inteligentă”, integrând cele mai recente progrese tehnologice și oferind un spațiu de comunicare mobilă, lucru realizat prin învățare automată și navigație automată și internet.
Astfel, am putea împărți SsangYong e-SIV în trei părți menite să îmbunătățească siguranța și conectivitatea tuturor ocupanților:
- Fiind un model 100% electric, care, apropo, promite o autonomie NEDC de 450 km, bateria sa de 61,5 kWh poate fi încărcată de la distanță, permițând, printr-o aplicație și comunicarea LTE, controlul progresului său prin smartphone-ul nostru. În plus, sistemul în sine este capabil să gestioneze informațiile stației de încărcare în timp real, să prezică autonomia în funcție de încărcarea bateriei și, în consecință, să ne ofere cea mai optimă rută până la destinație.
- Putem gestiona mai multe funcții de la distanță: cum ar fi pornirea sau oprirea vehiculului sau a climatizării, efectuarea unui diagnostic sau supravegherea gestionării vehiculului, funcția de urgență în caz de accident și asistența de siguranță pentru conducător.
- Sistemul de infotainment poate crea funcții personalizate, adaptându-se gusturilor și preferințelor noastre, datorită învățării automate și recunoașterii vocale bazate pe cloud. În plus, poate realiza asocieri pentru a gestiona muzica, radioul sau chiar automatizarea locuinței noastre.
După cum probabil vă imaginați, SsangYong e-SIV utilizează tehnologia de conducere autonomă, folosind pentru aceasta un radar și un sistem de senzori și camere. Datorită acestora, este capabil să funcționeze la nivelul 2 de conducere autonomă, putând recunoaște celelalte vehicule care circulă pe drum și pe banda pe care se află, menținând astfel o distanță de siguranță față de ele. Cu toate acestea, poate ajunge la nivelul 3 de conducere autonomă, prin instalarea unui senzor suplimentar pentru a crește nivelul de automatizare cu sistemul de menținere automată a benzii.

Deja un comentario


Kia oferă o gamă electrică cu 10 modele, 50 de versiuni și 400 de combinații posibile
Cei șapte finaliști pentru Mașina Anului în Europa 2027 (COTY) sunt exclusiv electrici
Peugeot E-208 GTi: o jucărie cu baterii care readuce spiritul sportivelor anilor optzeci