Test Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 150 CV, în căutarea excelenței

Mazda a reînnoit recent unul dintre modelele sale emblematice, Mazda 6. Berlina japoneză s-a îmbunătățit în multe privințe, mai mult decât sugerează, la prima vedere, modificările discrete ale exteriorului, rezultatul final depășind chiar multe berline medii premium. Ne-am așezat la volanul Mazda 6 cu cunoscutul motor diesel 2.2 Skyactiv-D, cu o putere de 150 CV, asociat cu cutia de viteze manuală cu șase trepte. Pentru cei care caută o berlină spațioasă, foarte lină și care parcurge ușor kilometri, acest Mazda 6 este soluția.

Design exterior: mici schimbări pentru a rămâne la zi

Cel mai remarcabil lucru este noua partea frontală, reproiectată în linie cu modelul său din gama superioară, CX-5, unde grila capătă mai mult relief. Acum farurile beneficiază de tehnologie LED pentru toate funcțiile de iluminare, remarcându-se în special calitatea iluminării în orice tip de condiții de noapte.

Lateral, schimbările sunt aproape inexistente, remarcându-se jantele de 19 inci cu dimensiunea 225/45 R19. În partea din spate se remarcă noile stopuri, care au tehnologie LED. Elemente precum dubla ieșire de eșapament din spate conferă un aer sportiv.

Design interior: excelență în calitate, păstrând spațiul

Acolo unde reglajele au avut cel mai mare efect este interiorul: calitatea a crescut (depășind chiar unele berline premium), iar acest lucru se simte într-un design mai simplu, mai elegant, dar cu materiale moi la atingere și chiar piele în anumite zone ale habitaclului. Se remarcă combinația dintre culorile închise și tapițeria din piele albă.

Include, de asemenea, un nou ecran de instrumente cu tot felul de informații din computerul de bord. Poziția de conducere este confortabilă, ușor joasă, dar cu o bună vizibilitate, iar scaunele susțin bine corpul și nu se tem de kilometri lungi. În plus, dispune de încălzire și ventilare a scaunelor.

Locurile din spate sunt pur și simplu imense, cu spațiu mai mult decât suficient pentru picioare și cap. Dispune de ieșiri de aer și, în plus, în cotiera centrală din spate ascunde o priză de încărcare pentru smartphone-ul nostru. Portbagajul are o capacitate de 480 litri, o cifră bună.

Motor: cunoscutul 2.2 Skyactiv-D 150 CV, care respectă norma Euro-6D.

În zilele noastre, menținerea unui propulsor diesel de 2,2 litri într-o gamă este un lucru de excepție; multe mărci au redus cilindrata pentru a reduce consumul și, mai ales, emisiile, pentru a respecta strictele reglementări europene. Dar Mazda nu a avut probleme cu motorul său diesel emblematic (și unul dintre cele mai bune de pe piață), deoarece, fără a reduce cilindrada (deși cu AdBlue), reușește să respecte norma Euro-6D.

Concentrându-ne asupra propulsorului, acest 2.2 este un exemplu de finețe. Are un răspuns excepțional de la turații foarte joase – răspunde din jurul a puțin peste 1.100 rot/min – și împinge cu forță, mereu lin și liniar, până la peste 4.000 de rotații.

În ceea ce privește puterea, îndeplinește corect cerințele – cu 380 Nm de cuplu, suficient -, deși unitatea noastră avea foarte puțini kilometri și îi mai lipsea rodajul pentru a stoarce fiecare dintre cei 150 CV. Desigur, combinația cu cutia manuală este mai mult decât recomandabilă, deoarece cutia are o acționare foarte precisă și formează un binom perfect.

Comportament: în căutarea confortului

Comportamentul Mazda 6 este determinat de căutarea confortului, ca orice berlină bună. Tocmai a îmbunătățit izolarea interioară (până la niveluri la care puține mărci ajung), iar parcurgerea kilometrilor cu acest model nu reprezintă o problemă.

Din punct de vedere dinamic se descurcă, dar dimensiunile sale și suspensia moale nu ajută ca mașina să aibă un comportament sportiv pe un pasaj de munte sau într-o zonă cu multe curbe; în schimb, se menține în limitele așteptate pentru o berlină de acest tip. Habitatul său ideal este drumul sau autostrada, unde izolează șoferul și pasagerii atât de zgomotul exterior, cât și de starea drumului, menținând în orice moment o moliciune de necontestat.

Consum: un 2,2 litri foarte econom

Acesta este un aspect în care Mazda 6 se remarcă cu acest propulsor diesel, deoarece pe drum consumă în jur de 5,5 litri la 100 km, cifră pe care am redus-o de mai multe ori până la 4,3 litri la 100 km, dacă suntem atenți cu pedala de accelerație și adoptăm un stil de condus eficient.

Pe autostradă, pe traseul nostru obișnuit, consumul a fost de 5,8 litri la 100 km, iar în oraș, pe traseul nostru obișnuit prin Vigo, cifra a fost de 6,6 litri la 100 km.

Echipament

Trecerea în revistă a echipamentului o facem întotdeauna începând cu elementele de siguranță prezente de serie pe toate modelele Mazda 6, dintre care se remarcă multiplele airbaguri, frânarea de urgență cu recunoaștere a pietonilor, avertizarea schimbării involuntare a benzii, controlul stabilității, tempomatul adaptiv, luminile de drum automate, avertizarea unghiului mort al oglinzii retrovizoare, detectorul traficului din spate, recunoașterea semnelor de circulație, printre alte elemente. Cu toate acestea, este normal ca el să fi obținut cinci stele la testele de impact EuroNCAP, cu o protecție de 95% pentru adulți și de 91% pentru copii.

De asemenea, include de serie luminile LED pentru toate funcțiile de iluminare, remarcându-se prin fasciculul excelent de lumină, care stinge automat o parte dintre LED-uri pentru a obține luminozitatea maximă, fără a deranja celelalte vehicule.

În cadrul finisajului unității noastre, Zenith, include și sistemul audio BOSE cu 11 difuzoare, care, combinat cu sistemul multimedia cu navigație, ne permite să profităm din plin de sunet. La capitolul extra se numără scaunele electrice din piele, cu funcție de încălzire și ventilare, precum și afișajul head-up.

Prețul Mazda 6

Noul Mazda 6 2018 este disponibil de la 24.979 euro (cu campania mărcii, finanțare și întreținere incluse) pentru versiunea cu motor pe benzină de 145 CV și finisajul Evolution. În cazul unității noastre, cu finisajul cel mai complet, prețul final ajunge la 37.295 euro (fără a aplica reduceri sau campanii în vigoare), o cifră bună pentru o berlină echipată cu toate cele.

Opinie personală

Mazda este de ani de zile o alternativă la mărcile premium tradiționale, în special cele germane, iar acest Mazda 6 nu face excepție. Nu are un caracter sportiv, dar din punct de vedere al confortului depășește chiar și multe rivale europene, oferind în același timp o combinație motor-cutie greu de egalat. Pentru cei care parcurg multe kilometri și vor o mașină confortabilă, aceasta este o alegere inteligentă; desigur, mai bine cu cutie manuală decât automată, iar dacă nu se fac foarte mulți kilometri pe an, motorul pe benzină de 145 CV oferă moliciune și consumuri moderate.

Surprinde în această versiune 2018 saltul enorm de calitate atât în interior, cât și în senzația la volan, până într-atât încât, din punct de vedere al calității, îmbunătățește unele aspecte pe care alte modele ale mărcilor premium încă trebuie să le corecteze, chiar și Mazda se îmbunătățește în timp ce alte mărci reduc calitatea pentru a vinde mai mult, dar în acest aspect, ca și în cel al motoarelor, au mers mereu împotriva curentului, iar rezultatele sunt evidente.

Fotografii | Echipa de test