Великобритания вводит новые сборы для владельцев дизельных автомобилей

Не так давно, как мы помним, дизельные автомобили пользовались у правительств достаточно хорошей репутацией, и именно их поощряли к использованию в городах. Причина, которую мы все помним, заключалась в том, что они выбрасывали в атмосферу значительно меньше CO2, и поэтому считалось, что они безопаснее. Не хватало данных, чтобы понять, что на самом деле есть и другие причины, по которым выбросы, производимые дизельными двигателями, могут быть даже более вредными, чем выбросы бензиновых.

С учётом этой информации начали продвигать покупку автомобилей с дизельным двигателем, чтобы выбросы бензиновых машин не загрязняли воздух в городах. В масштабах Европы их стали продавать всё больше и больше, и они даже обогнали бензиновые автомобили по предпочтениям пользователей. Теперь же ветер переменился, и дизельные машины превратились во врага номер один в крупных и загрязнённых городах.

Первыми начали самые важные европейские столицы, такие как Париж и Лондон. Теперь к ним присоединяются и другие, которые готовят ряд ограничений, чтобы воздух в городах не превратился в смертельное и ужасающее токсичное облако. И после столиц приходит черёд городов поменьше присоединиться к этим мерам. Так, в 35 городах Великобритании начали изучать возможность введения платы, аналогичной той, что действует в центре Лондона.

В десяти из этих городов, самых загрязнённых, рассматривается введение налога на самые загрязняющие автомобили или даже ежедневного сбора в 20 фунтов для таких машин, которые захотят ездить по центральным районам. Окончательного решения по этому вопросу пока нет, поэтому придётся подождать хотя бы до конца этой недели, чтобы узнать намерения британского правительства.

Ожидается, что эти меры затронут как легковые, так и коммерческие автомобили, хотя планы предложения пока неизвестны. Если предложение будет принято, полагаем, что машины экстренных служб, автобусы и такси будут освобождены от этой меры, но только при условии соответствия довольно строгим требованиям по выбросам.

Эти действия, которые скоро начнутся в Великобритании, основаны на просьбе нескольких врачей и медсестёр ограничить движение дизельных автомобилей по городам. Печально известный Dieselgate также сыграл большую роль в том, что европейские пользователи стали больше задумываться об этом, так что дизель переживает не лучшие времена.

Но справедлива ли такая дурная слава и такое социальное преследование? Не совсем, ведь хотя выбросы вредны, особенно от более старых автомобилей, выбросы твёрдых частиц и оксидов азота (NOX) в основном исходят не от этих машин. Выбросы электростанций, работающих на угле, гораздо тревожнее, как и выбросы крупных морских торговых судов. Это ещё одна серьёзная проблема, с которой мы сталкиваемся в вопросах загрязнения. Стоит отметить, что, по некоторым исследованиям, всего 15 таких крупных кораблей выбрасывают больше загрязняющих газов, чем все автомобили мира вместе взятые.

Поможет ли эта совокупность мер против загрязнения в крупных городах если при этом не будут действовать против других, более опасных источников выбросов? Я бы сказал, что нет, но пусть данные проверят, чтобы понять, станут ли города чище, если ограничить движение самых старых дизельных автомобилей.

Источник: AutoExpress