İngiltere, dizel araç sahiplerine daha fazla yük getirmeyi duyurdu

Çok uzun zaman önce değil, hükümetlerin dizel araçları şehirlerde en çok kullanılacak araçlar olarak oldukça iyi gördüğünü hatırlayabiliriz. Nedeni, herkesin hatırlayabileceği gibi, atmosfere çok daha az CO2 salmaları ve bu yüzden daha güvenli sayılmalarıydı. Dizel motorların yaydığı emisyonların benzinli motorlarınkinden bile daha zararlı olabileceğini gösteren başka nedenlerin de bulunduğunu anlamak için veri toplamak gerekiyordu.

Paris ve Londra gibi en önemli Avrupa başkentleri harekete geçti. Şimdi diğerleri de şehir havasının öldürücü ve korkunç bir zehirli bulut haline gelmesini önlemek için bir dizi kısıtlama hazırlıyor. Başkentlerin ardından, daha küçük boyuttaki diğer şehirlerin de bu önlemlere katılma zamanı geliyor. Bu, İngiltere’nin 35 şehrinde Londra merkezinde uygulanan vergiye benzer bir verginin getirilmesinin incelenmeye başlandığı durum.

En kirli olan bu şehirlerden on tanesinde, en çok kirleten araçlara vergi uygulanması veya bu tür araçların bu merkezi mahallelerde dolaşmak istemesi durumunda günlük 20 sterlinlik bir ücret alınması düşünülüyor. Konuyla ilgili henüz kesin bir karar yok, bu yüzden İngiliz hükümetinin niyetlerini öğrenmek için en azından bu haftanın sonuna kadar beklemek gerekecek.

Bu önlemlerin en azından hem özel hem de ticari araçları kapsaması bekleniyor, ancak önerilen planlar bilinmiyor. Bu teklif kabul edilirse, acil durum araçlarının, otobüslerin ve taksilerin, oldukça sıkı olacak emisyon gerekliliklerine uymaları şartıyla bu önlemden muaf tutulacağını tahmin ediyoruz.

Birleşik Krallık’ta yakında başlayacak bu eylemler, dizel araçların şehirlerde dolaşımının sınırlandırılması yönündeki birkaç doktor ve hemşirenin talebinden kaynaklanıyor. Ünlü Dieselgate skandalı da Avrupalı kullanıcıların bu konudaki farkındalığında büyük rol oynadı, bu yüzden dizel şu an en iyi dönemini yaşamıyor.

Peki bu kötü ün ve toplumsal kovuşturma adil mi? Tam olarak değil, çünkü emisyonlar zararlı olsa da, özellikle daha eski araçlarda, partikül ve azot oksit (NOX) emisyonlarının büyük bölümü bu araçlardan kaynaklanmıyor. Kömüre dayalı elektrik santrallerinin emisyonları, büyük deniz taşımacılığı gemileriyle birlikte çok daha endişe vericidir. Bu, kirlilik konusunda yaşadığımız bir başka ciddi sorundur. Bir not olarak belirtmek gerekir ki, bazı çalışmalara göre, yalnızca 15 büyük geminin emisyonları dünyadaki tüm araçların emisyonlarından daha fazla kirletici gaz yayıyor.

Büyük şehirlerdeki kirliliğe karşı bu önlemler paketi, en tehlikeli emisyonların diğer nedenlerine karşı da harekete geçilmezse bir işe yarayacak mı? Bence yaramaz, ama daha eski dizel araçların dolaşımı kısıtlanırsa şehirlerin daha temiz olup olmadığını görmek için verilerin incelenmesine izin verilmeli.

Kaynak | AutoExpress