Großbritannien kündigt mehr Abgaben für Besitzer von Dieselfahrzeugen an

Vor noch nicht allzu langer Zeit genossen Dieselfahrzeuge bei den Regierungen ein recht gutes Ansehen, sodass sie in den Städten am häufigsten eingesetzt wurden. Der Grund dafür war, und daran erinnern sich wohl alle, dass sie deutlich weniger CO2 in die Atmosphäre ausstießen und deshalb als sicherer galten. Es fehlten noch Daten, um zu wissen, dass es tatsächlich weitere Gründe gibt, aus denen die von Dieselmotoren verursachten Emissionen sogar schädlicher sein können als die von Benzinmotoren.

Auf Grundlage dieser Informationen begann man, den Kauf von Fahrzeugen mit Dieselmotor zu fördern, um zu verhindern, dass die Emissionen der Benziner die Luft in den Städten belasten. Auf europäischer Ebene wurden immer mehr davon verkauft, sodass sie die Benziner bei den Vorlieben der Nutzer sogar überholten. Heute hat sich das Blatt gewendet, und Diesel sind zum Feindbild Nummer eins in den großen, belasteten Städten geworden.

Die wichtigsten europäischen Hauptstädte, wie Paris und London, sind vorangegangen. Nun folgen andere, die eine Reihe von Beschränkungen vorbereiten, um zu verhindern, dass sich die Luft in den Städten in eine tödliche und gewaltige giftige Wolke verwandelt. Und nach den Hauptstädten ist es an der Zeit, dass sich kleinere Städte diesen Maßnahmen anschließen. So wird derzeit in 35 Städten des Vereinigten Königreichs geprüft, ob eine Gebühr erhoben werden könnte, ähnlich der, die im Zentrum von London gilt.

In zehn dieser Städte, den am stärksten belasteten, wird erwogen, eine Steuer auf die umweltschädlichsten Fahrzeuge einzuführen oder sogar eine tägliche Gebühr von 20 Pfund für solche Fahrzeuge, die in diesen Innenstadtvierteln fahren wollen. Zum Thema gibt es noch nichts Endgültiges, daher wird man mindestens bis Ende dieser Woche warten müssen, um die Absichten der britischen Regierung zu erfahren.

Man erwartet zumindest, dass diese Maßnahmen sowohl Privat- als auch Nutzfahrzeuge betreffen werden, auch wenn die vorgeschlagenen Pläne nicht bekannt sind. Sollte dieser Vorschlag Bestand haben, gehen wir davon aus, dass Einsatzfahrzeuge, Busse und Taxis von dieser Maßnahme ausgenommen werden, allerdings nur, wenn sie die sehr strengen Emissionsanforderungen erfüllen.

Diese Maßnahmen, die in Kürze im Vereinigten Königreich eingeführt werden, gehen auf die Forderung mehrerer Ärzte und Krankenschwestern zurück, den Verkehr von Dieselfahrzeugen in den Städten einzuschränken. Der berüchtigte Dieselgate hat ebenfalls viel dazu beigetragen, dass die europäischen Nutzer sensibilisiert wurden, daher erlebt der Diesel derzeit nicht seine beste Phase.

Aber ist dieser schlechte Ruf und diese gesellschaftliche Verfolgung gerechtfertigt? Nicht ganz, denn obwohl die Emissionen schädlich sind, vor allem bei älteren Fahrzeugen, stammen die Emission von Partikeln und Stickoxiden (NOX) größtenteils nicht von diesen Autos. Die Emissionen von Kohlekraftwerken sind weitaus besorgniserregender, ebenso wie die großen Frachtschiffe. Das ist ein weiteres schwerwiegendes Umweltproblem. Anzumerken ist, dass laut einigen Studien schon 15 dieser großen Schiffe mehr Schadstoffe ausstoßen als alle Autos der Welt zusammen.

Wird dieses Maßnahmenpaket gegen die Verschmutzung in den Großstädten etwas bringen, wenn nicht auch gegen die anderen Ursachen der gefährlichsten Emissionen vorgegangen wird? Ich würde sagen nein, aber man sollte die Daten überprüfen lassen, um zu sehen, ob die Städte sauberer werden, wenn der Verkehr älterer Dieselfahrzeuge eingeschränkt wird.

Quelle: AutoExpress