Версия Ford GT mk II — это эволюция гоночного варианта серийного спорткара

Ford GT mk II — это ограниченная и эксклюзивная версия самого захватывающего Ford за всю историю

Мы знали, но не ожидали. Мы знали, что Ford привезёт на Festival of Speed в Гудвуд новинку, эволюцию относительно Ford GT, но не знали, что это будет эксклюзивная версия для трека серийного автомобиля, освобождённая от всех юридических ограничений, которые накладывает сертификация автомобилей для движения по дорогам общего пользования.

Свобода действий, предоставленная инженерам, позволяет создавать такие особенные автомобили, как этот Ford GT mk II, адаптацию для трека новенького серийного автомобиля Ford GT, допущенного к уличному движению.

Взяв за основу шасси и серийный двигатель, технический коллектив инженеров Ford Performance и Multimatic, компании, которая отвечает за создание Ford GT и новых Ford GT mk II, объединил усилия, чтобы затянуть все возможные гайки и придать автомобилю, сходящему с конвейера на заводах в Канаде, дополнительную долю радикальности.

Для этого, вдохновившись опытом и технологиями, применяемыми в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC и американском IMSA, где Ford участвует через специализированного подготовителя Chip Ganassi Racing, они выложились по полной, чтобы показать самый мощный Ford GT в мире.

700 CV для трекового Ford GT

И хотя у него тот же V6 объёмом 3,5 литра, EcoBoost, что и у 500-сильных автомобилей, участвующих в соревнованиях по регламенту GT3 соответствующих чемпионатов, и 640-сильного уличного автомобиля, этот Ford GT mk II доводит свою итоговую мощность до 700 CV.

Кроме значительного прироста мощности по сравнению с серийными машинами, включение элементов, унаследованных из гонок, обеспечивает эффективность на трассе, которая сочетает лучшее из двух миров.

https://youtu.be/QXEvZJPdLAI

Например, аэродинамический комплект увеличивает прижимную силу, создаваемую набегающим потоком воздуха, до 400 процентов, а замена регулируемого спойлера на фиксированный и вариативной системы регулировки высоты подвески, которая позволяет поднимать уличный автомобиль для преодоления любых препятствий, таких как лежачие полицейские или бордюры, а также въезд и выезд из гаражных рамп или на эвакуатор, снижает общую массу на 90 кг.

Гоночные диски диаметром 19 дюймов, специально разработанные, обуты в высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport GT, которые обеспечивают управляемость механической мощью этого автомобиля.

Автомобиль передаёт мощность от двигателя к колёсам через серийную роботизированную коробку передач с двойным сцеплением и 7 ступенями, но настроенную исключительно для трековой эксплуатации.

45 единиц Ford GT mk II по цене в миллион

В отличие от уличного автомобиля, трековый автомобиль будет продаваться без условий через Multimatic. Ford GT передаётся выборочно определённым клиентам, заинтересованным в нём; более того, в ответ на спрос Ford увеличила количество машин, которое изначально планировалось выпустить, — до 1 000, предложив таким образом больше возможностей стать владельцем одного из 1 350 автомобилей, которые будут построены в общей сложности.

Со своей стороны, Multimatic не будет проводить предварительного отбора, а за заплаченную чуть более чем миллион евро цену цену Ford GT mk II можно будет приобрести одну из 45 единиц этих новых автомобилей для ‘track days’.