Гибрид, электромобиль или бензин: что выбрать в зависимости от вашего стиля вождения

Вы проезжаете менее 50 км в день или часто совершаете длинные поездки? Выбор между гибридом, электромобилем** и бензиновым автомобилем может существенно повлиять на реальные расходы, комфорт и утомляемость за рулём.

Как принять решение за 60 секунд:

Определите среднюю длину ежедневной поездки, доступ к зарядке и бюджет. Затем примените рекомендацию, соответствующую вашему профилю.

Профиль 1 — городской водитель (менее 50 км в день)

Если поездки короткие и однотипные, лучше всего подходят электромобиль или подключаемый гибрид. В городе электромобиль заметно снижает стоимость километра и расходы на обслуживание. Вам нужна зарядка дома или надёжный доступ к зарядным станциям: при мощности 7–11 кВт настенной зарядки хватит для полной ночной зарядки большинства компактных электромобилей.

Профиль 2 — смешанный водитель (50–150 км в день с редкими дальними поездками)

Обычный гибрид или подключаемый гибрид сочетают в себе лучшее: экономию в городе и запас хода для поездок. Обычный гибрид не требует инфраструктуры; подключаемый гибрид обеспечит 40–70 км реального электрического пробега при ежедневной зарядке (по WLTP обычно указывают 50–60 км, в реальных городских условиях — 35–55 км).

Профиль 3 — автомагистраль и частые поездки (более 150–200 км в день)

Для длинных маршрутов бензиновый автомобиль (или дизельный, если вы много ездите по автобанам) остаётся самым практичным вариантом по времени и стоимости заправки. Электромобиль может подойти, если на вашем маршруте есть быстрые зарядные станции мощностью 100–250 кВт и вы готовы делать остановки по 20–40 минут.

Что важно знать

• Реальный запас хода электромобилей: в смешанном режиме составляет 70–85% от значения WLTP; в городе может приближаться к 100% благодаря рекуперации.
• Типичная домашняя зарядка: 3,7–7,4 кВт (розетка или базовая настенная станция) — достаточно для городских поездок; для дальних поездок выбирайте 11 кВт и более.
• Стоимость покупки: новый электромобиль, как правило, стоит на 5 000–15 000 евро дороже аналогичного бензинового; субсидии и экономия на топливе сокращают срок окупаемости.
• Обслуживание: у электромобилей меньше движущихся деталей — меньше расходов на тормоза и масло; у гибридов сложнее конструкция из-за двойной системы.
• Если у вас нет зарядки ни дома, ни на работе, откажитесь от электромобиля, если только вы не ездите очень мало.

Практические советы от водителя водителю

• Если вы ездите по городу и можете заряжать дома, отдайте предпочтение электромобилю и выберите настенную станцию 7–11 кВт.
• Если вы совершаете смешанные поездки и не хотите зависеть от зарядки в дороге, подключаемый гибрид с реальным электрическим пробегом 40–60 км даст вам лучшее из двух миров.
• Если ваш приоритет — время и запас хода без остановок, бензиновый автомобиль избавит вас от компромиссов и в краткосрочной перспективе обойдётся дешевле.
• Изучите местную сеть зарядных станций на ваших привычных маршрутах: доступность и мощность станций определяют, насколько электромобиль будет практичным.

Итоговый вывод

В ближайшие месяцы появится больше доступных электромобилей с более широкой сетью быстрой зарядки; а пока лучший выбор зависит от вашего реального стиля использования: электромобиль для города с зарядкой (хотя не только), гибрид для смешанного режима, если вы хотите экономии без компромиссов, и бензиновый автомобиль для тех, кто ставит на первое место время и запас хода. Если сомневаетесь, посчитайте реальный пробег и количество зарядных станций в вашем районе: цифры не обманывают.