Как правильно сесть за руль

Кажется очевидным, что любой может сесть на водительское сиденье, но действительно ли мы знаем правильное положение для вождения?

На занятиях в автошколе преподают теорию и отрабатывают практику, но, как только получено водительское удостоверение, изменение привычек заставляет забыть некоторые из этих знаний, и идеальная посадка для вождения — одна из них.

Как для начинающих водителей, так и для тех, у кого уже есть опыт, вот наши рекомендации и советы, как найти и управлять автомобилем в наиболее правильной позе.

Поиск идеального расстояния

Тело должно располагаться на таком расстоянии, чтобы и ноги, и руки могли двигаться полностью, но при этом не быть слишком близко к рулю или педалям и не слишком далеко от них.

Чтобы проверить, что подходящее расстояние между водителем и педальным узлом выбрано верно, нужно нажать на педаль сцепления: если при этом нога слегка согнута, значит, расстояние до педалей выбрано правильно.

Что касается идеального расстояния до руля, то, помимо того что у современных автомобилей можно регулировать расстояние и высоту самого руля, рекомендуется вытянуть руку и положить запястья на верхнюю часть рулевого колеса. Если оба суставa находятся над вертикалью руля, расстояние выбрано правильно.

Установка центральной точки обзора

Высота сиденья определяет более высокое или более низкое положение водителя во время движения и, следовательно, то, насколько хорошо центрируется его основная точка обзора.

Чтобы направить взгляд на среднюю зону лобового стекла, необходимо отрегулировать высоту и положение головы водителя с помощью регулировки высоты сиденья.

Наклон спинки

Как при поиске идеальной позы для вождения, так и для здоровья спины наклон сиденья должен быть немного больше прямого угла.

Найдя удобную позу, которая не располагает к расслаблению, рекомендуется перепроверить регулировку предыдущих пунктов, так как расстояние между руками и рулём или положение центральной точки обзора могли измениться при наклоне спинки.

Установка подголовника

Один из самых забываемых элементов пассивной безопасности — подголовник, и его роль, как защитной, так и потенциально опасной, зависит от высоты, на которой он расположен относительно водителя.

Доказано, что расположение подголовника ниже уровня глаз может привести к тяжелым травмам спинного мозга, тогда как установка подголовника на уровне макушки повышает защиту пассажиров, особенно при опрокидывании.

Кроме того, как элемент безопасности, он также служит для амортизации и остановки движения головы при ударе, поэтому затылок должен располагаться параллельно подголовнику, примерно по центру его поверхности.

Регулировка руля

В разделе об идеальном расстоянии от сиденья водителя мы уже упоминали руль, но теперь сосредоточимся на наклоне самого рулевого колеса.

Когда руль удерживается руками, расположенными как стрелки аналоговых часов в положении «10:10», локти должны быть слегка согнуты и образовывать прямой угол, то есть 90 градусов, или форму уголка листа бумаги.

Чтобы проверить правильность наклона, перед началом движения нужно имитировать движения руками, скользя ими по рулю, и убедиться, что они ни во что не упираются, например в собственные ноги, и не мешают обзору.

https://youtu.be/XGfmPkMtlWY

Другие рекомендации для правильного вождения

Обращение с рулём

Раз уж мы говорим о рулевом колесе, помимо расположения рук в указанном положении «10:10» на циферблате, усилие, с которым его держат, должно быть умеренным: сильное сжатие руля может быть так же вредно, как и слабый, неуверенный хват.

Руль должен удерживаться оптимальным усилием во время движения и при этом позволять крепко держать его в случае резкого или уклоняющегося манёвра.

Когда расстояние, высота и наклон сиденья водителя оптимизированы, перед началом движения настало время настроить обзор с помощью зеркал заднего вида.

Регулировка зеркал

Когда расстояние, высота и наклон сиденья водителя оптимизированы, перед началом движения настало время настроить обзор с помощью зеркал заднего вида.

Обувь и одежда во время вождения

Помимо того что это может стать причиной штрафа, использование подходящей обуви с нескользящей подошвой, которая усиливает чувствительность и контакт стопы с педалью, необходимо для безопасного и комфортного вождения.

Так же как и тип одежды, в которой водят, — помимо снижения эффективности ремня безопасности, вождение в слишком тесной или сковывающей движения одежде может стать опасным фактором.

Также использование неудобной одежды, которая может намотаться или помешать управлению, может быть опасным.