Новый Audi R8 V10 RWD: для самых преданных пуристов

Audi представляет новый Audi R8 V10 RWD, версию с задним приводом своей самой спортивной модели, которая из ограниченной серии превращается в ещё одну версию в линейке R8.

Обновление, которое получил Audi R8 2019, теперь распространяется и на Audi R8 V10 RWD, вариант с задним приводом, который в предыдущей линейке продавался только ограниченным тиражом в 999 экземпляров под названием R8 RWS.

Теперь Audi R8 RWS становится ещё одной версией линейки наряду с R8 V10 quattro и V10 performance quattro. Как и эти модели, R8 RWD также будет предлагаться в двух вариантах кузова: Coupé и Spyder.

Мощный, лёгкий… и всё сзади

По сути, изменения, которые получил R8 RWD, те же, что и при обновлении линейки Audi R8 2019. Появилась более широкая и плоская передняя решётка радиатора. Также добавлены характерные прорези между решёткой и капотом, которые Audi в некоторых моделях напоминают о легендарном Audi Sport quattro.

Другие изменения экстерьера касаются воздухозаборников и решётки заднего выхода, которая теперь стала больше. Передний сплиттер новый, задний диффузор расположен выше, а крышку воздушного фильтра двигателя можно по желанию заказать из углеродного волокна.

Отличительными элементами служат боковые сайдблейды, характерные для Audi R8: в этой версии их верхняя часть окрашена в глянцевый чёрный цвет, и этот же цвет повторяется на фронтальном блейде, порогах и диффузоре. По желанию клиенты могут заказать пакеты персонализации в стиле carbon для Coupé и пакет black style для Spyder.

Версии RWD с приводом на задние колёса обходятся без карданного вала, многодискового сцепления и переднего дифференциала, что позволяет сэкономить 65 кг у Coupé и 55 кг у Spyder по сравнению с версиями quattro. При распределении весов 40:60 R8 V10 Coupé RWD на весах показывает снаряжённую массу без водителя 1 595 кг, тогда как Spyder весит на 100 кг больше.

Атмосферный двигатель V10, 540 CV

Двигатель R8 RWD остаётся атмосферным V10 FSI рабочим объёмом 5,2 литра. Его максимальная мощность составляет 540 CV, максимальный крутящий момент 540 Нм, который достигается при 6 400 об/мин.

В паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой S tronic с двойным сцеплением мощность передаётся на заднюю ось, оснащённую механическим самоблокирующимся дифференциалом. Шины размером 245/35-19 спереди и 295/35 на задних колёсах. По желанию можно установить диски 20 дюймов со специальными шинами.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды у Coupé, тогда как Spyder требуется на десятую долю секунды больше. Максимальная скорость составляет 320 и 318 км/ч соответственно.

Как и остальные модели линейки, Audi R8 V10 RWD собирают почти вручную на сборочной линии Böllinger Höfe, которую Audi Sport имеет в Нарказульме. Продажи планируется начать в начале 2020 года, а стартовая цена на испанском рынке составит 167 790 евро за Coupé и 178 590 евро за Spyder.