Обновился лучший внедорожник — таким стал новый технологичный Mercedes-Benz G-класса

Появившись в 1979 году, G-класс Mercedes-Benz за годы сумел занять место одного из самых прочных и желанных внедорожников на рынке. Хотя он сохранил свой брутальный облик, его, возможно, модернизировали слишком сильно, чтобы считать его просто внедорожником. Уже некоторое время это модель только для определённого круга покупателей, но она живёт сегодня ярче, чем когда-либо, особенно её самая мощная версия, которая не отказалась от V8.

Mercedes-Benz долго не решался представить публике новый G-класс, но вот он наконец здесь, и хотя это линейная эволюция, изменения заметны. Если начать с передней части, видно новый дизайн передней решётки радиатора, которая теперь имеет четыре горизонтальные перемычки вместо трёх, а оба бампера также новой конструкции. Более заметен передний, в котором теперь появились воздухозаборники по бокам, увеличившиеся в размерах.

Если говорить о самой спортивной и радикальной версии, Mercedes-AMG G 63, у неё тоже есть уникальные черты: одна из них — воздухозаборники переднего бампера, о которых говорилось выше, в которых добавлены три вертикальные перемычки, улучшающие подачу воздуха к мощному двигателю. Другие особенности этой версии — светодиодные фары Multibeam, которые устанавливаются серийно, вставки из нержавеющей стали, а также чёрные элементы дизайна, серебристые тормозные суппорты и колёсные диски от 20 до 22 дюймов по сравнению с остальными версиями, где диски составляют от 18 до 20 дюймов.

Переходя к салону Mercedes-Benz G-класса, отличия в дизайне будут минимальны: изменения касаются таких элементов, как боковые дефлекторы, которые получили форму, похожую на передние фары и могут быть с подсветкой; многофункционального руля последнего поколения с сенсорными поверхностями управления и обивкой из кожи Nappa, а также переключателей блокировки дифференциала на центральном внедорожном блоке управления. Центром всего в центральной консоли и на месте водителя по-прежнему остаётся система MBUX с двумя 12,3-дюймовыми экранами, обновлённой до последней версии.

С линией Exclusive можно повысить комфорт салона благодаря расширенной обивке и оснащению, ставящему на технологии, например, объёмной звуковой системе Burmester 3D. А с линией Superior салон может стать ещё роскошнее благодаря новому дизайну обивки и таким элементам, как пакет сидений Active Multicontour Seat Plus. Разумеется, помимо доступных пакетов будет широкий выбор дополнительного оборудования и, что очень важно, больше возможностей персонализации благодаря Manufaktur с её материалами, сочетаниями цветов и аксессуарами.

Что касается механической части, новый Mercedes-Benz G-класс будет потреблять меньше топлива благодаря технологии mild-hybrid на 48 В для всех доступных вариантов, которую Mercedes называет ISG. Линейка включает, во-первых, G 450 d с дизельным двигателем объёмом 3000 см³, развивающим мощность 367 л.с. и крутящий момент 750 Н·м; а с другой стороны — бензиновый G 500, также объёмом 3000 см³, мощностью 449 л.с. и крутящим моментом 560 Н·м. У обоих будет дополнительно 20 л.с. и 200 Н·м благодаря системе ISG, а также автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором 9G Tronic на девять ступеней.

На ступень выше находится огромный Mercedes-AMG G 63, оснащённый бензиновым двухтурбинным V8, мощность которого составляет 585 л.с. при крутящем моменте 850 Н·м; эти показатели увеличиваются на 20 л.с. и 200 Н·м, также благодаря системе ISG. С такими характеристиками эта махина способна разогнаться до 100 км/ч всего за 4,4 секунды и развить максимальную скорость 220 км/ч, а если установлен пакет AMG Performance, разгон занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/ч.

Несмотря на эти показатели настоящего суперкара, Mercedes-Benz G-класс не забывает о своём статусе внедорожника и предлагает раздаточную коробку с понижающей передачей, которая позволяет получить большую тягу в зависимости от сложности местности благодаря режимам блокировки переднего и заднего дифференциалов. Кроме того, при наличии пакета AMG Offroad Pro добавляются два дополнительных внедорожных режима движения. G 63 идёт ещё дальше, ведь серийно оснащён AMG Active Ride Control, который мы уже видели на других спортивных моделях марки.

Что касается доступности, конкретного оснащения и цены для испанского рынка, придётся подождать, однако, чтобы составить представление, Mercedes-Benz уже подтвердил, что в Германии стартовая цена составит 122 808 евро.