Парижский автосалон 2010: Peugeot

Наш обзор Парижского автосалона продолжается, и сейчас мы смотрим на стенд Peugeot, где встречаем новый 508, i-On, 3008 Hybrid4 и прототипы HR1 и SR1.

О Peugeot 508 у нас уже много информации, но до сих пор мы не видели его вживую. Это седан среднего класса длиной около 4,80 метра, который обладает огромным багажником объёмом 545 литров у седана и 660 литров у универсала (508 SW).

Пожалуй, наибольший интерес к этой модели вызвал мотор 1.6 e-HDI объёмом 1,6 литра. Он развивает 112 CV максимальной мощности и 285 Nm крутящего момента. Лучше всего его расход: всего 4,2 литра на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 в 109 г на километр пробега. Однако в ближайшее время в линейку 508 добавится гибридная версия дизель-электро мощностью около 200 CV и выбросами CO2 99 г/км.

Peugeot i-On недавно стал известен благодаря тому, что королева София стала его первой водительницей. i-On — полностью электрический автомобиль с мотором мощностью 64 CV, достаточной для разгона 0–60 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальный запас хода составляет 150 км, а максимальная скорость — 130 км/ч. Этих показателей достаточно для комфортной эксплуатации в городе. Кроме того, его можно зарядить от обычной розетки примерно за 6 часов.

«Первый в мире дизельный гибрид» — Peugeot 3008 HYbrid4 — также был представлен на парижской выставке. Особенность этого автомобиля — сочетание дизельного мотора мощностью 163 CV с электрическим мощностью 37 CV, в сумме дающее 200 CV. Дизельный двигатель приводит в движение передние колёса, а электрический — задние. Расход топлива всего 3,8 л/100 км (или 99 г/км CO2). Машина поступит в продажу весной следующего года.

Теперь о прототипах. Начнём с HR1 — своего рода городского мини-внедорожника. Говорят, что он может предвосхитить основные черты будущего 208. Рассчитанный на четырёх пассажиров, HR1 оснащён трёхцилиндровым мотором объёмом 1,3 литра мощностью 110 CV. Благодаря гибридной схеме с электромотором мощностью 37 CV (таким же, как у 3008 HYbrid4) обеспечивается полный привод, а расход снижается до поразительных 3,5 л/100 км.

Второй прототип называется SR1. Он был представлен на Женевском автосалоне в начале года и предвосхищает базовые дизайнерские черты будущего купе 508. Это кабриолет с жёсткой крышей, особенность которой в том, что она не складывается, а снимается. В салоне могут разместиться до трёх человек, а используется гибридная система HYbrid4, что обеспечивает низкий расход и полный привод. В данном случае энергия поступает от бензинового мотора 1.6 THP мощностью 218 CV и электромотора мощностью 95 CV (суммарная мощность 313 CV). Автомобиль может двигаться только на электричестве, а средний расход составляет 4,9 л/100 км.

Наконец, стоит отметить, что на стенде Peugeot также были выставлены несколько велосипедов. Таким образом Peugeot хотела отметить своё 200-летие и напомнить, что французская фирма начинала как производитель велосипедов ещё на заре XIX века.

Источник | Команда Highmotor