Salón de París 2010: Peugeot

Nuestro recorrido por el Salón de París continua, y en estos momentos dirigimos la mirada hacia el stand de Peugeot, donde nos encontramos con el nuevo 508, i-On, 3008 Hybrid4 y los prototipos HR1 y SR1.

Del Peugeot 508 ya tenemos mucha información, pero hasta ahora no lo habíamos visto en persona. Es una berlina media que ronda los 4,80 metros de longitud y que cuenta con un enorme maletero de 545 litros en el caso de la berlina y 660 litros en el del familiar (508 SW).

Quizá el motor que más interés ha despertado en este modelo haya sido el 1.6 litros e-HDI. Produce 112 CV de potencia máxima y 285 Nm de par motor. Lo mejor es su consumo, de tan sólo 4,2 litros cada 100 kilómetros, que se traduce en unas emisiones de CO2 de 109 g por kilómetro recorrido. No obstante, en un corto plazo de tiempo, la gama 508 incorporará una versión híbrida diésel-eléctrica de aproximadamente 200 CV y unas emisiones de CO2 de 99 g/Km.

El Peugeot i-On se ha hecho recientemente famoso por ser la Reina Sofía su primera conductora. El i-On es un coche totalmente eléctrico, con un motor que genera 64 CV, suficientes para realizar el 0-60 Km/h en sólo 3,5 segundos. La autonomía máxima es de 150 Km y su velocidad punta 130 Km/h. Son valores que lo hacen totalmente viable para una utilización en la ciudad. Además, se puede recargar con una toma de corriente convencional en un tiempo máximo de 6 horas.

“El primer híbrido diésel del mundo”, el Peugeot 3008 HYbrid4, también ha estado presente en la muestra parisina. A destacar en este vehículo la unión de un motor diésel de 163 CV con otro eléctrico de 37 CV, resultando una potencia conjunta de 200 CV. El motor diésel impulsa las ruedas delanteras y el eléctrico las traseras. Su consumo: unos escasos 3,8 l/100 Km (ó 99 g/Km de CO2). Saldrá a la venta en primavera del año que viene.

Turno ahora de los prototipos. Empezamos con el HR1, una especie de mini-SUV urbano. Se dice que podría adelantar las líneas maestras del próximo 208. Pensado para transportar hasta 4 personas, el HR1 equipa un motor tricilíndrico 1.3 litros de 110 CV de potencia máxima. Gracias a la hibridación con un motor eléctrico de 37 CV (el mismo que el del 3008 HYbrid4) se dispone de tracción a las cuatro ruedas y se consigue reducir el consumo hasta unos sorprendentes 3,5 l/100 Km.

El otro prototipo se llama SR1. Se presentó en el Salón de Ginebra a principios de año y adelanta los rasgos básicos de diseño del futuro 508 coupé. Se trata de un descapotable con techo duro que tiene la peculiaridad de que no es plegable, sino extraíble. En su interior se pueden alojar hasta tres personas y emplea el sistema híbrido HYbrid4, lo que implica un consumo bajo y tracción y dirección a las cuatro ruedas. En este caso, la energía procede de un motor de gasolina 1.6 THP de 218 CV y otro eléctrico de 95 CV (potencia conjunta 313 CV). Puede circular únicamente con energía eléctrica y su consumo medio es de 4,9 l/100 Km.

Por último, comentar que en el stand de Peugeot también se exhibían una serie de bicicletas. Con ellas Peugeot quería conmemorar su 200 cumpleaños y recordar de este modo que la firma francesa nació como fabricante de bicicletas en los albores del siglo XIX.

Fuente | Equipo de Highmotor