صالون باريس 2010: Peugeot

تستمر جولتنا في معرض باريس، والآن نتجه بأنظارنا نحو جناح Peugeot، حيث نلتقي بالطراز الجديد 508، وi-On، و3008 Hybrid4، والنموذجين الأوليين HR1 وSR1.

Peugeot 508 لدينا الكثير من المعلومات، لكننا لم نره حتى الآن عن قرب. إنها سيدان متوسطة يبلغ طولها نحو 4.80 متر، وتتميز بصندوق أمتعة ضخم يبلغ 545 لترًا في السيدان و660 لترًا في الستيشن واغن (508 SW).

ربما كان المحرك الأكثر إثارة للاهتمام في هذا الطراز هو 1.6 لتر e-HDI. ينتج 112 حصانًا من القدرة القصوى و285 نيوتن متر من عزم الدوران. وأفضل ما فيه هو الاستهلاك، إذ يبلغ 4.2 لتر فقط لكل 100 كيلومتر، ما يترجم إلى انبعاثات CO2 تبلغ 109 غرامات لكل كيلومتر. ومع ذلك، ففي المدى القصير، ستضيف فئة 508 نسخة هجينة ديزل-كهرباء بقدرة نحو 200 حصان وانبعاثات CO2 تبلغ 99 غرامًا/كم.

Peugeot i-On اشتهر مؤخرًا لأن الملكة صوفيا كانت أول من قادته. وi-On سيارة كهربائية بالكامل، بمحرك ينتج 64 حصانًا، وهي كافية لتحقيق التسارع من 0 إلى 60 كم/س في 3.5 ثانية فقط. مدى القيادة الأقصى 150 كم، والسرعة القصوى 130 كم/س. وهي قيم تجعلها مناسبة تمامًا للاستخدام في المدينة. كما يمكن شحنها من مقبس كهرباء تقليدي في مدة لا تتجاوز 6 ساعات.

“أول هجين ديزل في العالم”، Peugeot 3008 HYbrid4، كان حاضرًا أيضًا في المعرض الباريسي. ومن أبرز ما في هذه السيارة الجمع بين محرك ديزل بقدرة 163 حصانًا ومحرك كهربائي بقدرة 37 حصانًا، لتبلغ القدرة الإجمالية 200 حصان. يدير المحرك الديزل العجلات الأمامية والكهربائي العجلات الخلفية. أما الاستهلاك فلا يتجاوز 3.8 لتر/100 كم (أي 99 غرامًا/كم من CO2). وستُطرح للبيع في ربيع العام المقبل.

وحان الدور الآن على النماذج الأولية. نبدأ مع HR1، وهي ما يشبه سيارة SUV حضرية صغيرة. ويقال إنها قد تعكس الخطوط العريضة للطراز 208 القادم. مصممة لنقل ما يصل إلى 4 أشخاص، وتجهز HR1 بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.3 لتر وقدرة قصوى 110 أحصنة. وبفضل الهجين مع محرك كهربائي بقدرة 37 حصانًا (نفسه المستخدم في 3008 HYbrid4) يتوفر دفع رباعي، ويُخفض الاستهلاك إلى نحو 3.5 لتر/100 كم المدهشة.

النموذج الأولي الآخر يُدعى SR1. عُرض في معرض جنيف في أوائل العام، ويعكس ملامح التصميم الأساسية للكوبيه المستقبلية 508. وهي سيارة مكشوفة بسقف صلب تتميز بأنه غير قابل للطي، بل قابل للإزالة. ويتسع داخلها لثلاثة أشخاص كحد أقصى، وتستخدم نظام الهجين HYbrid4، ما يعني استهلاكًا منخفضًا ودفعًا وتوجيهًا رباعي العجلات. وفي هذه الحالة، تأتي الطاقة من محرك بنزين 1.6 THP بقدرة 218 حصانًا ومحرك كهربائي بقدرة 95 حصانًا (القدرة الإجمالية 313 حصانًا). ويمكن أن تسير بالكهرباء وحدها، ومتوسط استهلاكها 4.9 لتر/100 كم.

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن جناح Peugeot عرض أيضًا مجموعة من الدراجات الهوائية. وبها أرادت Peugeot الاحتفال بذكرى مرور 200 عام على تأسيسها، والتذكير بأن الشركة الفرنسية نشأت كمصنِّعة للدراجات في فجر القرن التاسع عشر.

المصدر | فريق Highmotor