Пассат «Volkswagen» переосмысляется и представляется исключительно в кузове универсал Variant

Сегодня всё сложнее найти модель, которая продержалась на рынке пять десятилетий, но Volkswagen Passat — один из немногих, кто может этим похвастаться: более 34 миллионов проданных экземпляров по всему миру, что делает его вторым самым продаваемым автомобилем марки, уступая только Golf и опережая Beetle.

Но времена меняются, и удержаться на рынке такой модели, как Passat, крайне трудно: седан, который, как и многие другие, видит, как его доля рынка съедена внедорожниками SUV. Поэтому Volkswagen отказался от кузова седан у Passat, оставив единственным вариантом кузов универсал, который мы всегда знали как Passat Variant и который теперь становится единственным представителем этой легендарной модели.

Новый дизайн в соответствии с новыми моделями

В целом седьмое поколение Volkswagen Passat отличается увеличенными пропорциями по сравнению с предшественником: длина увеличилась на 144 мм и составляет теперь 4 917 мм, колёсная база выросла на 50 мм и достигла 2 841 мм, а ширина также увеличилась на 20 мм до 1 852 мм. Единственный параметр, который не изменился, — высота: 1 506 мм, включая антенну.

Новые пропорции сопровождаются новой эстетикой, соответствующей новому языку дизайна Volkswagen. Так, передняя часть нового Passat Variant имеет капот, который в центре понижается, а к краям поднимается, придавая линиям большую динамичность. Под ним находятся новые светодиодные фары с дневными ходовыми огнями в виде светодиодной полосы, которые, как мы уже видели на других моделях, например Golf, соединяются центральной полосой над сдержанной решёткой радиатора. Внизу же бампер теперь имеет более крупную центральную зону с боковыми воздухозаборниками.

Именно на боковой проекции нового Volkswagen Passat Variant лучше всего видны его новые размеры, а также силуэт с выраженным характером благодаря заметной линии талии, большим остеклённым поверхностям и стойкам D, призванным создать спортивный образ, всё это дополняют 19-дюймовые колёсные диски. Боковая линия идеально переходит в заднюю часть: сначала это спойлер, выступающий над задним стеклом, под которым также расположены светодиодные задние фонари с 3D-световой сигнатурой, что ещё сильнее подчёркивает новую ширину, как и новая поперечная накладка на заднем бампере.

Стоит отметить, что его стиль может быть более простым, элегантным или спортивным в зависимости от выбранной комплектации, подтверждённой самим Volkswagen: базовая комплектация Passat, далее комплектации Business, Elegance и R-Line. Главное преимущество в том, что все комплектации, включая базовую, заметно улучшились по стандартному оснащению и теперь для этого нового поколения гораздо более полные и технологичные.
Технологичный интерьер простого дизайна

Переходя к салону нового Volkswagen Passat Variant, видим, что по дизайну у него полностью новая приборная панель, гораздо более минималистичная,

благодаря практически полному отсутствию физических кнопок на центральной консоли и отсутствию классического рычага переключения передач. При этом с большой радостью можно отметить, что классические кнопки вернулись на многофункциональный руль Passat Variant. За ним теперь расположен новый Digital Cockpit с 10,25-дюймовым дисплеем с возможностью персонализации, а на центральной консоли — новая мультимедийная система MIB4, которая в стандартной комплектации оснащается 12,9-дюймовым сенсорным экраном, а опционально может быть расширена до 15 дюймов.

Новая мультимедийная система MIB4, по словам Volkswagen, гораздо удобнее в использовании благодаря более интуитивному интерфейсу. Недаром именно через этот экран мы управляем большинством функций автомобиля, поскольку физических кнопок почти нет; ими даже можно управлять голосом. В составе системы MIB4 есть новый проекционный дисплей Head-Up Display, который заменяет прежний и имеет выдвижную проекционную поверхность: он выводит самую важную информацию на лобовое стекло в виртуальное пространство перед автомобилем.

С точки зрения просторности новый Volkswagen Passat Variant станет гораздо комфортнее для пассажиров благодаря новым размерам и, в первую очередь, новой колёсной базе: на 50 мм больше места для ног, до 947 мм; кроме того, новые размеры позволяют увеличить объём багажника на 40 литров до общего объёма 690 литров, который расширяется до 1 920 литров при сложенных сиденьях. Что касается передних сидений, то по опции они могут быть ergoActive с 14-позиционной электрорегулировкой, функцией массажа и вентиляцией.
Проверенные механики и новые PHEV-двигатели

С точки зрения механики новый Volkswagen Passat Variant не отказывается от традиционных двигателей внутреннего сгорания: в его распоряжении широкий выбор хорошо знакомых моторов TSI и TDI, оптимизированных для повышения мощности и эффективности. Эти двигатели выдают от

150 л.с. до 265 л.с. у бензиновых TSI и от 122 л.с. до 193 л.с. у дизельных TDI, все они работают с семиступенчатой автоматической коробкой DSG, а для самых мощных бензиновых и дизельных версий доступен полный привод 4Motion.

Помимо этих моторов, новый Passat Variant получит две версии eHybrid — так марка называет подключаемые гибриды, — включающие новый бензиновый двигатель 1.5 TSI evo2 с четырьмя цилиндрами и электромотор мощностью 85 кВт или 130 кВт, в результате чего совокупная мощность составляет 204 л.с. и 272 л.с. соответственно. Обе версии оснащены роботизированной коробкой с двойным сцеплением и шестью передачами, а также новой литий-ионной батареей, ёмкость которой увеличилась до 19,7 кВт·ч, что обеспечивает запас хода, увеличенный до 100 километров.

Техническая характеристика этого автомобиля

УниверсалVolkswagen PassatВерсий: 12 · от 41 085 €