Подтверждено! Audi Sport представил R8 V10 RWS, первый заднеприводный спорткар марки, в 81 фотографии

В автомобильной индустрии есть вещи, которые неизменны, и одна из них — самые спортивные модели Audi полноприводные. С тех пор как немецкая марка представила Audi Quattro в 1980 году, её самые спортивные модели оснащаются сложной системой Quattro. Исходя из того, что полный привод обеспечивает отличный баланс между точностью и эффективностью, Audi никогда не проявлял интереса к использованию заднего привода в своих автомобилях, в отличие от главных соперников (BMW и Mercedes-Benz). Но, как говорится, никогда не зарекайся.

Немецкая марка сегодня опубликовала тизер-видео, на котором виден Audi R8 V10, выполняющий donuts. Эта сцена подтверждает слухи о возможном выпуске Audi R8 с задним приводом. Опубликованный видеоролик показывает ограниченную серию Audi R8 V10, которая будет представлена завтра на Франкфуртском автосалоне — модель, которая повторит путь своего собрата Lamborghini Huracán, предложив задний привод.

Уникальный дизайн для ограниченной серии

Уже по внешнему дизайну можно понять, что это не обычный R8: решётка Singleframe выполнена в матовом чёрном цвете, такого же цвета, что и воздухозаборники спереди и сзади. Кроме того, контраст с глянцевым чёрным верхом и низом кузова придаёт автомобилю ещё больше индивидуальности. Наконец, необязательная красная наклейка, как у R8 LMS GT 4, проходит по капоту, крыше и задней части.

Audi R8 V10 RWS серийно оснащён литыми дисками диаметром 19 дюймов с чёрным покрытием и уникальным пятиспицевым дизайном V-образной формы, а также шинами 245/35 на передней оси и 295/35 на задней.

В салоне находим сиденья, обтянутые кожей и алькантарой, которые по опции могут быть заказаны в исполнении bucket. Как и у любой ограниченной серии, в данном случае на 999 экземпляров, на приборной панели установлен эмблема с соответствующим порядковым номером.

Мотор 5.2 V10 FSI в центральной позиции

Как и следовало ожидать, двигатель Audi R8 V10 RWS расположен в центральной позиции, это 5,2-литровый V10 FSI мощностью 397 кВт (540 л.с.) и максимальным крутящим моментом 540 Нм при 6 500 об/мин. Купе разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды (спайдер — за 3,8 секунды), а максимальная скорость составляет 320 км/ч (318 км/ч у купе).

Настройка шасси для возможности заносов

Снижение веса на 50 килограммов по сравнению с R8 (у купе) при полном приводе — всего 1 590 кг — требует дополнительных компонентов для правильной устойчивости и увлекательного вождения: карданного вала, многодискового сцепления и центрального дифференциала. Спайдер легче на 40 килограммов, но весит 1 680 кг.

Новый спорткар ограниченной серии с задним приводом будет оснащён системой динамического управления Audi drive select в стандартной комплектации. Выбрав режим движения dynamic и программу «Sport» системы стабилизации ESC, автоматически настраиваются параметры и системы управления шасси, позволяющие выполнять контролируемые заносы.

#breakout @ #AudiIAA Stay tuned!

Публикация, опубликованная Audi Sport (@audisport) 8 сентября 2017 г. в 1:30 PDT

Audi R8 V10 RWS будет доступен в Германии и других европейских странах с этой осени, с ценой купе 165 500 евро, а спайдера — от 180 250 евро.