Презентация нового Fiat 500L 2017 года: в вариантах Cross, Urban и Wagon

Fiat обновил один из самых больших и просторных 500-х, которые когда-либо существовали, ведь сага о 500-х заслуживает внимания и сама по себе является настоящей иконой. Под названием 500L на рынок была выведена переосмысленная версия классической модели, немного более крупная и даже с вариантом в кузове SUV. Приуроченно к 60-летию маленького 500-го (1957) Fiat воспользовался случаем, чтобы обновить 500L, который будет по-прежнему доступен в трёх вариантах: Cross, Urban и Wagon.

Новый Fiat 500L 2017 года предлагается в трёх совершенно различных вариантах, и в версии Wagon может иметь даже семь мест (раньше она называлась Living). Изменения модели 2017 года касаются в первую очередь передней части, но улучшилось и качество салона, и динамика за рулём. Что не изменилось — так это внутреннее пространство, которое, по словам итальянского производителя, лучшее в своём классе.

Fiat 500L Urban, городской 500-й в версии XL

Вариант Urban даёт название 500L в его самой традиционной версии, которая получила существенные изменения в дизайне передней части и отделке салона. Появились новые бамперы, в которых больше от 500-го, с деталями, напоминающими о маленьком автомобиле марки, и более выраженным ретро-стилем (в чём итальянская марка большой мастер). Дневные ходовые огни также унаследованы от 500-го и совпадают с теми, что у городской версии.

Внутри изменения меньше, но заметны, ведь появился новый руль (общий с другими марками группы Fiat), улучшена отделка панели приборов новыми материалами мягкими на ощупь, заметно повысилось ощущение качества, а также обновлены приборы и установлена новая мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов и всеми видами подключения (с Android Auto и Apple CarPlay). Особо стоит отметить качество этого сенсорного экрана, который практически не даёт раздражающих бликов, характерных для подобных мультимедийных систем.

Fiat 500L Cross, для тех, кто хочет SUV

Версия Cross не претендует на место Fiat 500X, а дополняет его для тех, кто ищет SUV с душой минивэна и время от времени выезжает за город, где полный привод не обязателен. Именно здесь 500L Cross становится настоящей альтернативой, сочетая лучшее от минивэна (по пространству и практичным решениям) и дизайн в стиле SUV, который по-прежнему в тренде.

Передняя часть получила новые бамперы, подчёркивающие стиль SUV, а также новый воздухозаборник в центральной решётке радиатора, придающий более внедорожный облик. Эта версия серийно оснащается шинами M+S , которые действительно полезны при выезде за пределы асфальта (и которыми оснащаются не все SUV).

Ещё одна новинка Fiat 500L Cross — внедорожный пакет, который теперь дополнен Mode Selector с несколькими режимами движения: Normal, Traction+ и Gravity Control. Mode Selector воздействует на систему стабилизации, перераспределяя тягу между двумя передними колёсами при потере сцепления, что может очень помочь в грязи или даже при отдельных случаях снега; разумеется, это не полный привод. А вот функция Gravity Control действительно полезна: она имитирует систему контроля спуска, удерживая автомобиль на низкой скорости при длинных спусках по грунтовкам или сложным участкам.

Fiat 500L Wagon, 500-й на семь мест

Самая большая версия 500L, которая раньше называлась Living, теперь может иметь до семи мест, и марка назвала её Fiat 500L Wagon. Длина составляет 4,38 метра, и в ней действительно есть до семи мест, хотя места третьего ряда подходят скорее детям, ведь если рост больше 1,65 метра, сидеть там будет нелегко.

Внешний дизайн почти идентичен 500L Urban, за исключением задней части, где заметно дополнительное пространство этой версии. Помимо двух дополнительных мест, у неё также больший багажник, который при пяти пассажирах может вмещать до 638 литров.

Гамма двигателей

Новый Fiat 500L доступен с двумя бензиновыми моторами — 1.4 16V мощностью 95 л.с. и 0.9 TwinAir мощностью 105 л.с., мотором, который может работать на сжиженном газе (GLP) — 1.4 TJet мощностью 120 л.с., ещё одним, работающим на компримированном природном газе (GNC) — 0.9 TwinAir мощностью 80 л.с., а также дизельной линейкой с 1.3 16V MultiJet мощностью 95 л.с. и мощным 1.6 16V MultiJet мощностью 120 л.с.

Оснащение Fiat 500L

Уровни оснащения упрощены до двух: Popstar и Lounge. Уже в базовой комплектации есть ABS, ESP, 6 подушек безопасности, механический кондиционер, круиз-контроль, электрические и обогреваемые зеркала, цветной TFT-дисплей приборов, радио UconnectTM 5″ с Bluetooth и голосовым управлением, раздельная задняя спинка сиденья 60/40 и дневные ходовые огни. Следующий уровень добавляет сиденья с особой обивкой, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамную стеклянную крышу, датчики парковки, передние противотуманные фары, систему UconnectTM HD Live с сенсорным экраном 7″, легкосплавные диски 16 дюймов, датчики дождя и света, а также багажник с практичным решением «Cargo Box».

Кроме того, для каждой версии 500L предусмотрены специальные пакеты оснащения, которые можно конфигурировать по своему вкусу, а также аксессуары MOPAR — от виниловых наклеек на кузов до поддона для задних сидений; они помогают индивидуализировать Fiat 500L.

За рулём Fiat 500L Cross 1.6 MTJ 120 л.с. и Fiat 500L Urban 1.6 MTJ 120 л.с.

Во время презентации мы смогли протестировать две версии, которые наверняка будут пользоваться наибольшим спросом у будущих покупателей, особенно Fiat 500L Cross с дизельным мотором 1.6 Multijet мощностью 120 л.с. Силовой агрегат хорошо знаком марке, его характеристики более чем достойны, а расход очень умеренный.

Однако заметные изменения мы почувствовали в комфорте движения и динамике 500L. В предыдущем поколении подвеска была слишком мягкой, из-за чего возникали определённые инерционные колебания, портившие динамику. К счастью, в модели 2017 года итальянская марка это исправила, и за рулём это ощущается очень хорошо. Действительно, на первых километрах, проходя несколько кольцевых развязок, а затем автостраду, машина ощущается гораздо более устойчивой и уверенной, оставаясь при этом очень комфортной. Проделана и серьёзная работа над тем, чтобы силовой агрегат работал мягко, без вибраций и шума, создавая ощущение, будто мы едем на седане, а не на минивэне (с несколько поднятым центром тяжести).

Версия Cross серийно оснащается шинами M+S, которые в сочетании с Mode Selector и увеличенным клиренсом позволяют благополучно справиться с небольшими трудностями, грунтовками и ситуациями с низким сцеплением. Нас удивил Gravity Control, который работает так, будто это система контроля спуска, и очень полезен на длинных спусках по грунтовым дорогам, расширяя внедорожные возможности 500L.

Цена нового Fiat 500L начинается с 11 950 евро за комплектацию Popstar с бензиновым мотором 95 л.с. Дизельная линейка доступна от 14 990 евро; обе цены включают рекламную скидку марки и скидку за финансирование.

Фото | Диего Г. Морейра