تقديم فيات 500L 2017 الجديدة: بنسخ Cross وUrban وWagon

قامت Fiat بتحديث واحدة من أكبر سيارات 500 وأكثرها اتساعًا التي عرفتها السلسلة، لأن سلسلة 500 تحمل الكثير بوصفها أيقونة حقيقية. تحت تسمية 500L طُرحت في السوق إعادة تفسير لسيارتها الكلاسيكية، وإن كانت أكبر قليلًا وحتى بنسخة SUV. بالتزامن مع الذكرى الستين للسيارة الصغيرة 500 (1957)، تستغل Fiat الفرصة لتجديد 500L التي ستظل متاحة في ثلاث نسخ: Cross وUrban وWagon.

تتوفر Fiat 500L 2017 في ثلاث نسخ مختلفة تمامًا، وقد تصل حتى إلى سبعة مقاعد في حالة Wagon (التي كانت تسمى سابقًا Living). تتركز تغييرات طراز 2017 على الواجهة الأمامية، لكنها تحسّن أيضًا جودة المقصورة الداخلية وحتى ديناميكية القيادة. ما لم يتغير هو المساحة الداخلية، وهي الأفضل في فئتها بحسب الشركة المصنعة الإيطالية.

Fiat 500L Urban، سيارة 500 المدينية بنسخة XL

تحمل نسخة Urban اسم 500L في إصدارها الأكثر تقليدية، وقد تلقّت تغييرات مهمة في تصميم الواجهة الأمامية والتشطيب الداخلي. تُزوَّد بصدامات جديدة تحمل روح 500 أكثر، بتفاصيل تذكّرنا بالسيارة الصغيرة للعلامة وبطابع رِترو أكبر (وهو مجال تتقنه العلامة الإيطالية). كما تأخذ أضواء النهار الأساس من 500، فهي نفسها المستخدمة في الطراز الحضري.

أما من الداخل فالتغييرات أقل لكنها ملحوظة، إذ تحصل على مقود جديد (مشترك مع بقية علامات المجموعة Fiat)، وتحسّن تشطيبات لوحة القيادة بمواد جديدة ذات ملمس ناعم، مع زيادة كبيرة في الإحساس بالجودة، وتجدد في الوقت نفسه لوحة العدادات وتضم نظام وسائط متعددة جديدًا بشاشة لمس مقاس 7 بوصات وكل أنواع الاتصال (مع Android Auto وApple CarPlay). وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى تشطيب شاشة اللمس هذه الذي يتجنب في كل وقت الانعكاسات المزعجة الشائعة في أنظمة الوسائط المتعددة المماثلة الأخرى.

Fiat 500L Cross، لمن يريدون SUV

لا تسعى نسخة Cross إلى شغل مكان Fiat 500X، بل إلى استكماله، لأولئك الذين يبحثون عن SUV بطابع مركبة متعددة الاستخدامات ويخرجون إلى الريف من حين لآخر دون حاجة إلى الدفع الرباعي الكامل. وهنا تكون 500L Cross بديلًا حقيقيًا إذ تجمع أفضل ما في المركبات متعددة الاستخدامات (من حيث المساحة والحلول العملية) مع تصميم على طراز SUV الذي لا يزال اتجاهًا رائجًا.

تضم الواجهة الأمامية صدامات جديدة تبرز الطابع SUV، إضافة إلى فتحة هواء جديدة في الشبك المركزي تمنحها مظهرًا أكثر خشونة. وتأتي هذه النسخة بإطارات M+S كمعدات قياسية وهي مفيدة فعلًا عند الخروج عن الأسفلت (وهي ليست متوفرة كمعدات قياسية في كل SUV).

من الجديد الآخر في Fiat 500L Cross ما يتعلق بالقيادة خارج الطرق، إذ تعززها الآن Mode Selector بعدة أنماط قيادة: Normal وTraction+ وGravity Control. يعمل Mode Selector على نظام التحكم في الاستقرار، ويتولى توزيع قوة الدفع على العجلتين الأماميتين عند فقدان الثبات، ما قد يكون مفيدًا جدًا في الوحل أو حتى في حالات الثلج العارضة، وبالطبع ليس نظام دفع رباعي كامل. ومن المفيد أيضًا وظيفة Gravity Control التي تحاكي نظام التحكم في النزول وتحافظ على سرعة منخفضة للسيارة في المنحدرات الطويلة على المسارات أو المناطق الصعبة.

Fiat 500L Wagon، سيارة 500 بسبعة مقاعد

النسخة الأكبر من 500L، التي كانت تسمى سابقًا Living، يمكنها الآن أن تحتوي على ما يصل إلى 7 مقاعد، وقد أطلقت عليها العلامة اسم Fiat 500L Wagon. بطول 4.38 متر، توفر ما يصل إلى سبعة مقاعد، لكن مقاعد الصف الثالث مخصصة للأطفال في الغالب، لأنه إن كان طولك أكثر من 1.65 متر فلن يكون الجلوس فيها مريحًا.

التصميم الخارجي شبيه تقريبًا بـ 500L Urban، باستثناء الجزء الخلفي الذي يظهر فيه المساحة الإضافية التي توفرها هذه النسخة. وإلى جانب مقعدين إضافيين، تتمتع أيضًا بـ صندوق أمتعة أكبر، إذ يمكن أن تصل سعته مع الركاب الخمسة إلى 638 لترًا.

مجموعة المحركات

تتوفر Fiat 500L الجديدة بمحركين بنزين 1.4 16V بقوة 95 حصانًا و0.9 TwinAir بقوة 105 أحصنة، ومحرك يعمل بغاز البترول المسال 1.4 TJet بقوة 120 حصانًا، ومحرك آخر يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط 0.9 TwinAir بقوة 80 حصانًا، ومجموعة الديزل مع 1.3 16V MultiJet بقوة 95 حصانًا والمحرك القوي 1.6 16V MultiJet بقوة 120 حصانًا.

تجهيزات Fiat 500L

تم تبسيط مستويات التجهيز إلى اثنين: Popstar وLounge. يتضمن التشطيب الأساسي بالفعل نظام ABS وESP و6 وسائد هوائية وتكييفًا يدويًا ومثبتًا للسرعة ومرايا كهربائية ومزودة بتسخين وشاشة عدادات TFT ملونة وراديو UconnectTM مقاس 5 بوصات مع Bluetooth والتحكم الصوتي ومقعدًا خلفيًا قابلًا للتقسيم 60/40 وأضواء نهارية. أما المستوى التالي فيضيف مقاعد بتنجيد خاص، ومكيفًا أوتوماتيكيًا بمنطقتين، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا، وحساس ركن، وأضواء ضباب أمامية، ونظام UconnectTM HD Live بشاشة لمس مقاس 7 بوصات، وعجلات سبائك مقاس 16 بوصة، وحساسات للمطر والضوء، وصندوق الأمتعة بالحل العملي “Cargo Box”.

وتوجد أيضًا حزم تجهيزات خاصة بكل نسخة من 500L يمكن تهيئتها وفق الذوق، مع إكسسوارات MOPAR تتراوح من ملصقات خارجية إلى صينية للمقاعد الخلفية، لتمنح Fiat 500L طابعًا فرديًا.

خلف مقود Fiat 500L Cross 1.6 MTJ 120 حصانًا وFiat 500L Urban 1.6 MTJ 120 حصانًا

خلال العرض تمكنّا من تجربة نسختين ستكونان بالتأكيد الأكثر نجاحًا لدى المشترين المحتملين، وخاصة Fiat 500L Cross بمحرك الديزل 1.6 Multijet بقوة 120 حصانًا. المحرك معروف لدى العلامة، بأداء أكثر من جيد واستهلاك منخفض جدًا.

لكن ما لاحظناه من تغييرات وبشكل ملحوظ هو الراحة أثناء السير والحيوية في 500L. ففي الجيل السابق كان نظام التعليق ليّنًا أكثر من اللازم، مما يولّد بعض القصور الذاتي الذي يضعف الجانب الديناميكي. ولحسن الحظ، في طراز 2017 هذا صححته العلامة الإيطالية، ويُلاحظ ذلك بوضوح خلف المقود. فعلًا، في الكيلومترات الأولى عبر عدة دوارات ثم على الطريق السريع، تبدو أكثر صلابة وإحساسًا أكبر بالثبات مع راحة كبيرة في الوقت نفسه. كما كان العمل المنجز لجعل المحرك ناعمًا وخاليًا من الاهتزازات والضجيج عميقًا أيضًا، ما يعطي إحساسًا بأننا نقود سيدان وليس مركبة متعددة الاستخدامات (مع مركز ثقل مرتفع قليلًا).

تأتي نسخة Cross بإطارات M+S كمعدات قياسية، التي بالاقتران مع Mode Selector وارتفاع أكبر عن الأرض، تجعلنا نخرج بسلام من المواقف الصغيرة والمسارات والحالات ذات الالتصاق المنخفض. وقد فاجأنا Gravity Control لأنه يعمل كما لو كان نظام تحكم في النزول، وهو مفيد في المنحدرات الطويلة على المسارات ويزيد من قدرات 500L على الطرق الوعرة.

يبدأ سعر Fiat 500L الجديدة من 11.950 يورو في تشطيب Popstar مع محرك البنزين 95 حصانًا. مجموعة الديزل متاحة ابتداءً من 14.990 يورو، والسعران يشملان الخصم الترويجي للعلامة والخصم المقدم مقابل التمويل.

الصور | Diego G. Moreira