Прецепт Polestar предвещает электрическое, спортивное будущее, окружённое устойчивыми материалами

Когда в будущем электромобили станут доминирующими, бренды, особенно премиальные, будут стремиться к тому, чтобы их автомобили выделялись на фоне остальных, предлагая большую спортивность благодаря двигателям и аккумуляторам, но также и большую эксклюзивность, основанную на использовании полностью устойчивых материалов, из-за чего углеродный след таких автомобилей будет минимальным.

В этом направлении движется новый прототип Polestar — Precept, автомобиль, который предвосхищает новые технологии, что появятся и будут присутствовать в следующей модели марки. Стоит также отметить, что этот крупный электрический седан имеет все шансы стать серийным автомобилем в ближайшие годы, хотя пока марка оставляет открытым вопрос о том, будет ли он выпускаться в формате, который мы видим, или же в облике кроссовера.

Polestar Precept — прототип, излучающий спортивность со всех сторон, несмотря на большую длину, при этом с небольшим клиренсом. Его дизайн действительно привлекателен, и, поскольку это электромобиль, он максимально аэродинамичен, что проявляется в новом дизайнерском языке, которого марка будет придерживаться в будущих моделях.

Так, Precept имеет проработанную переднюю часть, доминируемую передним спойлером, интегрированным в капот, который помогает снижать сопротивление воздуха; чуть ниже находится передняя решётка, в которой размещены датчики и элементы, необходимые для Pilot Assist, а также датчики дальнего и среднего радиуса действия и широкоугольная камера. По бокам её обрамляет новый оптический блок, включающий переосмысленную подпись «молот Тора», характерную для Polestar. Ещё ниже расположен бампер с центральным воздухозаборником, а в верхней его части — радарная система LiDAR, установленная на крыше для лучшей работы.

Переходя к бокам, можно заметить, что зеркала заднего вида заменены на сдержанные и стилизованные камеры; ниже, за передними колёсными арками, расположены выходные воздуховоды, аналогичные есть и на задней оси, но здесь предусмотрены как впускные, так и выпускные отверстия для охлаждения тормозных дисков. Внутри колёсных арок будут установлены кованые диски диаметром 22 дюйма с аэродинамическими вставками. Задняя часть также отличается продуманной аэродинамикой: линия крыши плавно опускается к верхней кромке кормы, где находится оптический блок, пересекающий автомобиль от края до края; под ним виден задний диффузор, тоже тщательно проработанный для правильного отвода воздушного потока.

Чтобы попасть в салон Precept Polestar, нужно открыть его двери типа «suicide», то есть петли которых расположены на стойке B, — такое решение призвано повысить удобство и просторность автомобиля. Войдя внутрь, мы видим интерьер, выдержанный в том же устойчивом подходе, что и у Polestar 2, с большим количеством переработанных материалов: композитные материалы, которые на 50% легче и на 80% меньше используют пластика, переработанные пластиковые бутылки, из которых делают чехлы сидений или обивку панелей, нейлон 6, созданный из переработанных рыболовных сетей, которым застилают коврики, а также пробку и отходы винодельческой промышленности, используемые для подушек сидений и подголовников.

Но салон Precept Polestar будет не только устойчивым, но и просторным: четверо пассажиров смогут удобно ехать, не замечая, что аккумуляторы гибридной системы расположены под полом. Он также будет очень технологичным. Дизайн минималистичный, доминируют чёткие горизонтальные линии и два основных дисплея: центральный на торпеде диагональю 15 дюймов, который распознаёт водителя при приближении, и последнюю версию инфотейнмент-системы, знакомую по Polestar 2; второй — горизонтальный дисплей диагональю 9 дюймов, служащий панелью приборов для водителя, который связан с мониторами отслеживания взгляда, выводящими более мелкую, детальную и точную информацию в той точке, куда смотрит водитель.

Пока что Polestar придерживает технические характеристики Precept в секрете; они не будут раскрыты до официальной презентации, дата которой также пока неизвестна.