يعيد لنا Polestar Precept توقع مستقبل كهربائي ورياضي ومحاط بمواد مستدامة

عندما يصبح المستقبل خاضعًا لهيمنة المركبات الكهربائية، ستركز العلامات التجارية، ولا سيما الفاخرة، على تميّز مركباتها عن غيرها، مقدمةً لنا رياضية أكبر بفضل المحركات والبطاريات، وكذلك حصرية أكبر تُقدَّم بالاعتماد على استخدام مواد مستدامة بالكامل، مما سيجعل بصمة التلوث لهذه المركبات ضئيلة للغاية.

وفي هذا الاتجاه يسير النموذج الأولي الجديد من Polestar، أي Precept، وهي مركبة تستبق التقنيات الجديدة التي ستصل وستكون حاضرة في الطراز القادم للعلامة، ومع ذلك تجدر الإشارة إلى أن هذه السيدان الكهربائية كبيرة الحجم لديها فرصة كبيرة لتتحول إلى مركبة إنتاجية في السنوات المقبلة، رغم أن العلامة تترك حتى الآن غير محسوم ما إذا كان تصنيعها سيتم وفق الشكل الذي نراه، أو أنها ستأتي بهيئة SUV.

إن Polestar Precept نموذج أولي يشع رياضية من جميع جوانبه، رغم كونه مركبة ذات طول كبير، لكنه يتميز أيضًا بارتفاع منخفض عن الأرض. إن تصميمه جذاب حقًا، وبما أنه مركبة كهربائية فمن المنطقي أن يكون انسيابيًا قدر الإمكان، وهو ما يُترجم إلى لغة تصميم جديدة ستتبعها العلامة في طُرُزها المستقبلية.

وبهذا نرى أن Precept يتميز بواجهة أمامية متقنة تهيمن عليها جناح أمامي مدمج في غطاء المحرك يساعد على تقليل؛ بينما في الأسفل قليلًا توجد شبكة أمامية تضم المستشعرات والعناصر اللازمة لـ Pilot Assist، إلى جانب مستشعرات للمدى البعيد والمتوسط وكاميرا بزاوية واسعة، وتحيط بها من الجانبين مجموعة بصرية جديدة تتضمن إعادة تفسير لعلامة “مطرقة ثور” المميزة لـ Polestar. وفي الأسفل قليلًا نجد مصدًّا أماميًا يضم فتحة هواء مركزية، وفي الجزء العلوي نظام رادار LiDAR مثبتًا على السقف لأداء أفضل.

وإذا انتقلنا الآن إلى الجانبين سنلاحظ أن مرايا الرؤية الخلفية استُبدلت بكاميرات أنيقة ومتواضعة؛ بينما في الأسفل، في الجزء الخلفي من أقواس العجلات الأمامية، نجد فتحات خروج للهواء، وهو ما يحدث أيضًا في المحور الخلفي، إلا أن هنا توجد مداخل ومخارج للهواء للمساعدة أيضًا في تبريد أقراص الفرامل. وداخل أقواس العجلات ستكون حاضرة جنوط مقاس 22 بوصة مطروقة ومزودة بإدخالات انسيابية. وفي المؤخرة أيضًا نجد انسيابية متقنة، بخط سقف ينحدر بسلاسة حتى الجزء العلوي منها، حيث توجد المجموعة البصرية التي تعبر من جانب إلى آخر؛ وأسفلها يبرز الموزّع الخلفي، وهو أيضًا متقن ومصمم بعناية للسماح بخروج تيار الهواء بشكل صحيح.

للوصول إلى داخل Polestar Precept سيتعين عليك فتح أبوابه من نوع “الانتحار”، أي من العمود B، وقد تم تركيبها بهدف زيادة الراحة وقابلية السكن داخل المركبة. وبمجرد الدخول نجد مقصورة تواصل الخط المستدام المطبق في Polestar 2، إذ تستخدم كمية كبيرة من المواد المعاد تدويرها، مثل مواد مركبة توفر وزنًا أقل بنسبة 50% واستخدامًا أقل للبلاستيك بنسبة 80%، وزجاجات بلاستيكية معاد تدويرها لصنع أغطية المقاعد أو لتغطية الألواح، والنايلون 6 المصنوع من شباك صيد معاد تدويرها ويُستخدم في صناعة السجاد، والفلين وبقايا صناعة النبيذ لصنع وسائد المقاعد ومساند الرأس.

لكن داخل Precept لن يكون مستدامًا فحسب، بل سيكون أيضًا رحبًا لأن ركابه الأربعة يمكنهم السفر براحة دون أن يلاحظوا أن بطاريات النظام الهجين موجودة تحت الأرضية، وسيكون أيضًا تقنيًا للغاية. تصميمه بسيط، تهيمن عليه خطوط أفقية واضحة وشاشتان رئيسيتان؛ الشاشة الموجودة في وسط لوحة القيادة مقاس 15 بوصة وتتعرف على السائق عند اقترابه، إضافة إلى احتوائها على أحدث تطور لنظام الترفيه والمعلومات الذي شوهد في Polestar 2؛ أما الشاشة الثانية، الأفقية بمقاس 9 بوصات، فتعمل كلوحة تحكم بالعدادات للسائق وتوجد متصلة بشاشات تتبع حركة العين، وهي تعرض معلومات أصغر وأكثر تفصيلًا ودقة نحو ما ينظر إليه السائق.

حتى الآن احتفظت Polestar بالمواصفات الفنية لـ Precept في مكان آمن، ولن يتم الكشف عنها حتى يتم عرضه رسميًا، وهو موعد لا يُعرف بعد.