Прощай, Мадрид Сентраль: с 1 июля никаких штрафов и антизагрязняющих мер

Одной из самых спорных мер, предложенных исполнительной властью Мануэлы Кармены, без сомнения, стало введение Мадрид Сентраль. Команда мэра провела ряд мер, которые зарекомендовали себя как эффективные в других европейских столицах, однако в случае Мадрида они вызвали немалые споры. Запрет на движение для определённых транспортных средств в зависимости от экологической категории DGT. Запрещённые транспортные средства, въезжающие в эту ограниченную зону, будут оштрафованы, и это должно работать как сдерживающая мера, позволяющая улучшить качество воздуха в центральной части Мадрида.

Однако приход к власти в мэрии Мадрида Народной партии при поддержке «Сьюдаданосов» привёл к тому, что была приостановлена главная мера предыдущего муниципального правительства. По мнению народников, Мадрид Сентраль приводит к экономическому и социальному regressу испанской столицы. По их мнению, вывод из центральной зоны большей части транспортного потока не является практичным способом устранения загрязнения в городе и обеспечения мобильности граждан.

Мадрид Сентраль — наиболее подходящее решение?

Мадрид Сентраль представляет собой, на очень примитивном уровне, воспроизведение действий, осуществлённых в других странах, с доказанным успехом в отношении загрязнения. Подходит ли это Мадриду? С точки зрения экспертов по экологическому загрязнению — да. Более того, по их словам, мера недостаточна и необходимо расширение ограничений или, по крайней мере, расширение зоны ограничений.

Но помимо необходимости сокращения вредных выбросов Мадриду действительно требуется более тщательное исследование для применения этих мер. В других странах общественный транспорт работает более эффективно, и с передвижением по центру проблем не возникает. В Мадриде есть очень эффективный парк городских автобусов и метро, но, возможно, требуется более тщательное исследование возможностей общественного транспорта.

Протесты против отмены Мадрид Сентраль не заставили себя ждать, а объединения, поддерживающие эти меры, выступили с демонстрациями и другими акциями, направленными на сохранение ограничений движения в центре Мадрида. Ассоциации родителей школ, расположенных в затронутой зоне, также выразили своё недовольство, как и экологические и антизагрязнительные организации.

Непосредственные результаты Мадрид Сентраль

За последние месяцы, в течение которых Мадрид Сентраль действовал, было зафиксировано улучшение качества воздуха, хотя оно и не достигло ожидаемого уровня. Правда, опасавшийся «эффекта границы», то есть снижения загрязнения в зоне Мадрид Сентраль и его роста в прилегающих районах, не наблюдался. Интенсивность движения в центре города снизилась, и вместе с ним — загрязнение, которое так беспокоит мадридцев. Итак, является ли отмена Мадрид Сентраль целесообразной?

Во-первых, Европа требует подобных мер для сдерживания городского загрязнения, и, фактически, Испания избежала многомиллионного штрафа благодаря введению этой и других мер против городского загрязнения. Если Мадрид Сентраль исчезнет, Европейский союз может применить эти санкции к Испании, и тогда мы получим не только Мадрид, вернувшийся к прежним уровням движения и загрязнения, но и значительный штраф со стороны Европейского союза.

Однако похоже, что мэрия Мадрида продумала свою политику отмены Мадрид Сентраль, и, по словам Бегоньи Вильясис, вице-мэра от «Сьюдаданосов», речь идёт не об отмене Мадрид Сентраль, а о том, чтобы «пересмотреть то, что не работает» и вновь ввести ограничения, но более согласованным между мэрией и мадридцами способом. Пока не объявлено, в чём именно будут состоять эти изменения, но мы предполагаем, что детали уточнят после лета.

Пешеходизация других зон центральной части, судя по всему, является планом, которому будет следовать предложение мэрии Мадрида по улучшению. Так или иначе, с 1 июля центр Мадрида вновь будет открыт для всех видов транспорта, включая самые загрязняющие, и ожидается, что качество воздуха снова опустится до опасных уровней, к тому же наступает лето, и осадков, которые могли бы частично рассеять ожидаемое смоговое облако, что нависает над Мадридом, не предвидится.

Закон принят…

Впрочем, автопром сумел обойти ограничение движения с автомобилями не менее мощными, чем всегда, а то и более мощными, и со значительными выбросами загрязняющих газов. Причисление к гибридам автомобилей Mild Hybrid, у которых микрогибридная система на 48 вольт почти не отличается от машин с двигателем внутреннего сгорания, — одна из вещей, которые нужно улучшить, чтобы такие инициативы, как Мадрид Сентраль, действительно имели успех. Пока что эти автомобили получали экокатегорию ECO со всеми её преимуществами, но без реального влияния на сокращение выбросов, которые дают такие модели.

Это лишь одна из вещей, которые нужно изменить, чтобы жители центральных районов городов смогли увидеть, как на самом деле улучшается качество воздуха, которым они дышат. Поэтому пока мы дадим новым руководителям мэрии Мадрида кредит доверия, чтобы посмотреть, действительно ли они улучшат инициативу, которую воспринимают как очень хорошую, но которую всё же необходимо дополнительно усовершенствовать.