Ferrari SF90 Stradale: вот как устроена его передовая механика

Сегмент суперкаров начинает испытывать на собственном опыте последние технологические достижения, и новый Ferrari SF90 Stradale — яркий тому пример. Итальянская марка вновь обратилась к гибридизации, чтобы вдохнуть жизнь в свою новейшую модель, — автомобиль, способный вывести на новый уровень механическую схему, использовавшуюся в LaFerrari. Теперь благодаря более совершенной технологии удалось установить гораздо более продвинутый «сердечник», который позволит владельцам также ездить в электрическом режиме — особенность, невиданная до сих пор среди представителей Ferrari , и сегодня мы покажем, как это работает.

Несмотря на то что SF90 наносит меньше вреда окружающей среде, не стоит забывать, что это Ferrari, поэтому спортивный характер присутствует в каждый момент. Это подтверждают четыре режима вождения, которые предлагает итальянский суперкар, помимо уже привычного Manettino, каждый из которых раскрывает совершенно иной характер.

Напомним, что Ferrari SF90 Stradale использует гибридную систему, дополненную тремя электродвигателями и одним двигателем внутреннего сгорания. Два электродвигателя расположены на передней оси, и они включаются, когда мы активируем режим EV, тем самым превращая Stradale в автомобиль с передним приводом.

Следующий доступный режим — гибридный, который активирует как двигатель внутреннего сгорания, так и третий электродвигатель. Они выключаются и включаются в зависимости от обстоятельств и требуемой мощности, стремясь максимально эффективно использовать энергию и снизить её износ.

Однако, как только включается режим Performance, ситуация полностью меняется: все двигатели работают на 100%, чтобы раскрыть радикальную сторону SF90. При этом 1.000 CV мощности, которые способен развивать итальянский суперкар благодаря двухтурбинному V8 и трём электродвигателям, проявляются в полной мере, позволяя достичь максимальной скорости 340 км/ч и разгона от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 с — показатели, которые позволяют превзойти даже LaFerrari.

https://youtu.be/ggM8jXhdN9Q

Тем не менее, дом Cavallino Rampante продолжает предлагать четвёртый режим под названием Qualify, который позволяет раскрыть весь механический потенциал SF90 на максимум. Так Ferrari сумел объединить в одном автомобиле эффективность и спокойствие электромобиля с спортивностью и агрессивностью машины, развивающей 1.000 CV и способной преодолеть рубеж 300 км/ч.