Схема автомобильной промышленности и её марок

Последние годы были непрерывным потоком новостей о продаже марок, их покупке другими производителями или сокращении долей одной марки в другой. Сейчас, когда год подходит к концу, самое время наглядно посмотреть, как выглядит картина брендов в мировом масштабе.

Благодаря графику, который мы подготовили, (его можно посмотреть в увеличенном виде здесь), с первого взгляда видно, какие марки кем контролируются, а также указана национальная принадлежность каждой из них. Любопытная деталь: три китайские марки появились на рынке, контролируя MG, Rover и Volvo (и, судя по всему, Saab тоже).

С другой стороны, интересно и то, что две индийские фирмы заметно вошли в автомобильную отрасль, контролируя Jaguar и Land Rover, а также Ssangyong. А ещё есть Группа Fiat в Европе, которая приобрела Chrysler, контролируя старого американского гиганта.

По поводу графика хочу сделать несколько замечаний: когда мы объединяем марку внутри другой, речь идёт о мажоритарном контроле, это не означает полного контроля над ней. Так обстоит дело с Fiat и Ferrari (доля около 56 %), Ford и Aston Martin (которую она делит с Prodrive) или GM и Daewoo (где у компании около 50% контроля).

Ford контролирует, но только 11 %, Mazda, а с другой стороны нельзя забывать и о Isuzu (поставщике дизельных двигателей для Opel), которую контролирует GM и которая также имеет доли в ней Toyota (5,9 %). Наконец, есть случай Nissan и Renault, который на самом деле является альянсом, хотя на схеме он помещён внутри Renault.

Надеюсь, эта информация окажется вам полезной и поможет немного прояснить текущую картину автомобильной промышленности и её производителей.