Esquema da indústria automóvel e as suas marcas

Estes anos têm sido um contínuo vaivém de notícias sobre a venda de marcas, a compra por parte de outros fabricantes ou a redução de participações de uma determinada marca noutra. Agora que estamos a terminar o ano é um bom momento para ver graficamente como está o panorama das marcas a nível mundial.

Graças a este gráfico que elaborámos (aqui podem consultá-lo em grande), de relance agrupámos as marcas segundo quem controla quem, além de indicar a nacionalidade das mesmas. Com um pormenor curioso, três marcas chinesas infiltram-se no panorama ao controlar MG, a Rover e Volvo (e a este ritmo, a Saab).

Por outro lado, também é curioso que duas empresas indianas se infiltrem com força no panorama automóvel ao controlar Jaguar e Land Rover, bem como a Ssangyong. E depois temos o Grupo Fiat na Europa, que se apoderou de Chrysler, controlando um antigo gigante americano.

Sobre o gráfico tenho de fazer algumas considerações: quando englobamos uma marca dentro de outra, falamos de controlo maioritário da marca, o que não significa que tenha todo o controlo sobre ela. É o caso de Fiat sobre Ferrari (participação que ronda os 56 %), Ford sobre Aston Martin (que a partilha com a Prodrive) ou a GM com a Daewoo (que tem quase 50% do controlo da empresa).

Ford controla, mas só com 11 %, Mazda, e por outro lado também não nos podemos esquecer da Isuzu (fornecedora de motores diesel para Opel), que é controlada pela GM e também tem participações nela Toyota (5,9 %). Por fim, temos o caso da Nissan e da Renault, que na realidade é uma aliança, embora no esquema a coloque dentro da Renault.

Espero que a informação vos seja útil e assim esclareça um pouco como está o panorama atual das indústrias e dos fabricantes automóveis.