Этот BMW M6 имеет ту же мощность, что и Bugatti Veyron

Без сомнения, это одна из самых экстремальных доработок предыдущего поколения e63 BMW M6. Среди тюнеров, связанных с баварским производителем, задачу выполнила G-Power — это была прихоть одного господина с Ближнего Востока, которому показались несколько пресноватыми 494 л.с. и 380 Нм крутящего момента, которые выдавал серийный V10 объёмом 5,0 литра его M6.

Но доработка G-Power касается не только подкапотного пространства. Кузов получил обработку на уровне тюнинга, а интерьер оснащён в изобилии деталями из углеродного волокна. Окрашенный в металлизированное серебро, BMW M6 получил новые бамперы с воздухозаборниками, специально предназначенными для радиатора высокой производительности, а также капот, где два выступающих отверстия обеспечивают охлаждение V10.

Если смотреть сбоку, на этом BMW M6 от G-Power выделяются пороги, вырез для охлаждения задних шин и комплект кованых дисков с двойными пятispицевыми спицами диаметром 21 дюйм, а над ними — керамическая тормозная система с передними дисками 400 мм. Корма украшена огромным спойлером на крышке багажника, переработанным и увеличенным диффузором и центральными сдвоенными выходами выхлопа.

Внутри салон выполнен на заказ: световая полоса из светодиодов, поверхности, обтянутые алькантарой, сверхлёгкие гоночные сиденья со спинками из углеродного волокна, а также новый спидометр с отметкой 400 км/ч, обновлённая обивка крыши и стоек, и панели дверей и задних сидений из углеродного волокна.

Под капотом два нагнетателя и титановый выхлоп позволили V10 объёмом 5,0 литра развивать 1 001 л.с. при 8 000 об/мин и 900 Нм крутящего момента при 6 000 об/мин. Благодаря этому M6 Coupe разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, до 200 км/ч — за 9 секунд, до 300 км/ч — за 21,5 секунды, прежде чем достигает максимальной скорости более 370 км/ч. Кроме того, для оптимизации характеристик установлена регулируемая подвеска coilover, настроенная для трассы Нюрбургринг.

Источник | WorldCarFans