هذه السيارة BMW M6 تمتلك نفس قوة Bugatti Veyron

لا شك أنها واحدة من أكثر التحضيرات تطرفًا التي أُجريت على الجيل السابق من BMW M6 e63. فمن بين المحضّرين المرتبطين بالشركة المصنعة البافارية، كانت شركة G-Power هي المكلفة بهذه المهمة، وذلك بناءً على رغبة أحد الأثرياء من الشرق الأوسط الذي وجد أن 494 حصانًا و380 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يولده محرك V10 سعة 5.0 لتر الأصلي في سيارته M6 أقل من المطلوب بعض الشيء.

لكن التحضير الذي أجرته G-Power لا يقتصر على ما تحت الغطاء فقط. لقد خضعت الهيكل لمعالجة على مستوى التعديلات، وكذلك الداخلية التي لم يُبخل فيها باستخدام ألياف الكربون. بطلاء فضي معدني، تتميز BMW M6 بمصدّات أمامية وخلفية جديدة، مع فتحات هواء مخصصة للمشع عالي الأداء، وكذلك في غطاء المحرك حيث تحافظ فتحتان بارزتان على برودة محرك V10.

عند النظر إليها من الجانب، تبرز العتبات الجانبية، وفتحة تبريد الإطارات الخلفية، ومجموعة الجنوط المطروقة ذات الخمسة أذرع المزدوجة مقاس 21 بوصة، بالإضافة إلى طقم فرامل خزفية مع أقراص أمامية بقطر 400 ملم، في سيارة BMW M6 المعدّلة من G-Power. أما الجزء الخلفي فيهيمن عليه جناح ضخم فوق صندوق الأمتعة، وموزع هواء مُعاد تصميمه وأكبر حجمًا، ومخرجا عادم مزدوجان في المنتصف.

وعند الدخول إلى المقصورة، تتميز هذه السيارة M6 بقمرة مُصممة خصيصًا تضم شريط إضاءة LED، وأسطح مغطاة بجلد الألكانتارا، مقاعد رياضية خفيفة الوزن للغاية مع مساند ظهر من ألياف الكربون، إلى جانب عداد سرعة جديد يشير حتى 400 كم/ساعة، وتغطية جديدة للسقف والأعمدة، بالإضافة إلى ألواح الأبواب والمقاعد الخلفية المصنوعة من ألياف الكربون.

وتحت الغطاء، ساهم الشاحنان الفائقان وعادم التيتانيوم في أن يُنتج محرك V10 سعة 5,0 لتر قدرة 1.001 حصان عند 8.000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 900 نيوتن متر متاح عند 6.000 دورة في الدقيقة. وبفضل ذلك، تتسارع سيارة M6 Coupe من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4,3 ثانية، وإلى 200 كم/ساعة في 9 ثوانٍ، وإلى 300 كم/ساعة في 21,5 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تتجاوز 370 كم/ساعة. كما تم تركيب نظام تعليق coilover مُهيأ لحلبة نوربورغرينغ لتحسين الأداء.

المصدر | WorldCarFans