Это четыре автомобиля с ограничителем оборотов, которые потеряли в звучании

Мы живём в автомобильном мире, где суперкары оснащены всевозможными технологиями, чтобы быть быстрее, эффективнее и точнее, чем когда-либо. Однако именно этот сектор больше других пострадал от новых норм по борьбе с загрязнением, что привело к утрате некоторых его особенностей. Одна из них — именно звучание, которое значительно снижается из-за сажевых фильтров и имитаторов оборотов, которые устанавливают некоторые марки.

Таким образом, на рынке появляется ряд автомобилей, которые, хотя и гораздо больше заботятся об экологии, потеряли в звуковом сопровождении. И хотя их характеристики не снижаются, ощущения — да, из-за чего теряется часть их характера.

Porsche 911 Turbo S

Без сомнения, Porsche с каждым поколением 911 становится лучше, и Turbo S тому неопровержимое доказательство. Новое поколение немецкого спорткара получило вариант Turbo S, который обещает сделать его одним из самых быстрых и эффективных автомобилей на планете.

Чтобы этого добиться, инженеры Porsche применили шестицилиндровый оппозитный турбомотор, способный развивать 650 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Однако его звучание утратило свою суть, а ограничитель оборотов не позволяет мотору петь в полную силу, но это всё же соответствует той сдержанности, которая характерна для 911 Turbo S и делает его ещё более удивительным автомобилем.

Audi R8

В связи с рестайлингом Audi R8 много спекулировали о возможном варианте с турбо V6, но в итоге немецкая компания решила сохранить свой любимый V10. Верно, что инженеры Audi повысили производительность и мощность R8, а также обновили его дизайн, однако звучание пострадало от этого обновления.

Ведь, хотя его атмосферный V10 объёмом 5,2 литра по-прежнему звучит великолепно, R8 действительно потерял в звучности. Теперь мы слышим более робкую мелодию, в которой ограничены его характерные хлопки и высокий тон, и всё это дополняется ограничителем оборотов на холостом ходу до 3 500 об/мин.

Audi RS6

После впечатляющего предыдущего поколения Audi RS6 многие возлагали большие надежды на его преемника. Без сомнения, он их полностью оправдал, демонстрируя агрессивный и внушительный дизайн и 4,0-литровый биturbo V8, соответствующий заявленным характеристикам и развивающий 600 л.с.

Тем не менее, предыдущее поколение оставило превосходное послевкусие благодаря дополнительно доступной выхлопной системе от Akrapovic, и мы надеемся, что то же произойдёт и с нынешним Audi RS6. Ведь его звучание сильно потеряло, хотя он по-прежнему отличается грубым и резким тембром, что ещё больше ослабляется досадным ограничителем оборотов.

Mercedes-AMG A 45s

Компания Mercedes-AMG обещала создать самый быстрый компакт в мире на базе своего класса A, и так и произошло. На сегодняшний день A 45s по-прежнему доминирует на вершине этого сегмента благодаря четырёхцилиндровому турбомотору мощностью 421 л.с., к которому добавляются эффектный дизайн и система дрифта, позволяющая владельцам получать удовольствие как никогда.

Однако звучание, которым отличалось предыдущее поколение A 45, в этой последней версии утрачено, предлагая тон, который оставляет желать лучшего. При этом мы сталкиваемся с ограничителем оборотов и довольно бедным звуковым сопровождением, если сравнить его, например, с звучанием младшего брата — A 35.