Mercedes Универсалы Линейка / комплектации
Это Mercedes-AMG E63S State, но это не тот универсал, которого вы ожидаете
Тюнинг-ателье Wheelsandmore приложило руку к этой семейной модели Mercedes, которая и сама по себе великолепна, и превратило её в мощный суперкар

Хотя это Mercedes, когда думаешь о семейном универсале, не ожидаешь чего-то чрезмерно мощного или оснащённого тем, что можно найти в автомобилях других типов. Но, конечно, не все довольны автомобилем, который выходит с завода, и хотя они хотят быть уверены в безопасности своих детей, им также хочется ездить на красивом, привлекательном и мощном автомобиле. Поэтому тюнинг-ателье Wheelsandmore задумалось о том, что отец или мать семейства не обязаны ездить на обычной машине. Mercedes-AMG E65S State — это, безусловно, не какой-то рядовой автомобиль, но после проведённой над ним доработки он стал ещё интереснее.
Этот пакет создан для того, чтобы семейный универсал премиум-класса впечатляющим образом приблизился к возможностям суперкара. Начнём с «заводских» данных. Mercedes-AMG E65S State оснащён двухтурбинным V8 объёмом 4,0 литра, который развивает 612 л. с., позволяя разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Для семейного автомобиля это немало.

Комплект доработки, который предлагает Wheelsandmore, в Германии стоит примерно 3 800 евро и увеличивает мощность двигателя до 702 л. с. и максимальный крутящий момент до 965 Н·м. Такая мощность даёт невероятные ощущения за рулём. Что касается разгона, то он сокращается на доли секунды, что приближает этот автомобиль к тому, что предлагают многие из считающихся суперкарами.
Galería de fotos -
MERCEDES-AMG E63S ESTATE
Существуют две более мягкие версии этой модели. В первой развивается 641 л. с. и максимальный крутящий момент 920 Н·м, а во второй — 670 л. с. и максимальный крутящий момент 960 Н·м. Во всех трёх версиях существует возможность того, что ЭБУ автомобиля снимает ограничение максимальной скорости, и тогда Mercedes-AMG E63S Estate может разогнаться до всей скорости, на которую способен. Какой именно цифры это соответствует, пока не известно.
Подвеска настроена так, чтобы сохранять контроль над автомобилем, а колёсные диски заменены: спереди установлены диски размером 10 x 21 дюйм, сзади — 11 x 21, на которые надеты шины 265/30 и 295/25 соответственно. Насладитесь фотографиями, на которых показана проделанная с автомобилем работа.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро