Audi S1 e-tron quattro Hoonitron: оцените новую машину Кена Блока!

Audi начинает извлекать выгоду из переманивания Кена Блока: марка с четырьмя кольцами только что представила Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, автомобиль, на котором американский пилот, специалист по дрифту, появится в следующем видео своей серии Gymkhana. Если вы ещё не видели ни один из выпусков, советуем заглянуть на YouTube-канал Кена Блока. Вот видео, в котором представлена его новая машина.

https://www.youtube.com/watch?v=nCXyP7sl1Cg&t=15s

Для любителей автоспорта Audi Sport quattro S1 — легендарный автомобиль. Многие из вас читали о потрясающем подвиге на подъёме Pikes Peak в 1987 году, когда — буквально — Вальтер Рёль взлетел к облакам на «звере» мощностью 600 л.с., улучшив рекорд подъёма на почти 20 километров с 156 поворотами, с участками гравия и асфальта, на 20 секунд. Без сомнения, это был мастерский ход Audi — продолжить демонстрировать превосходство Sport quattro S1 после запрета автомобилей группы B в чемпионате мира по ралли, которые марка с четырьмя кольцами несколько лет назад перевернула с ног на голову.

Современная электрическая интерпретация Sport quattro S1

Sport quattro S1 всегда был одним из моих любимых автомобилей. И судя по изображениям, которые Audi только что показал, переосмысление этой модели маркой с четырьмя кольцами кажется мне блестящим. Сразу узнаёшь в машине S1 — по передней юбке, огромному заднему спойлеру, пропорциям… Неудивительно, что Кен Блок в восторге: «Партнёрство с Audi очень важно для меня. То, что Audi разработал этот автомобиль для нашего следующего проекта… это мечта, ставшая реальностью! e-tron quattro Hoonitron от Audi пишет новую главу и ведёт историю Gymkhana в будущее».

У новой работы Кена Блока будет название, очень подходящее автомобилю: «Elektrikhana». Ведь, как вы уже, наверное, догадались, Hoonitron — полностью электрический автомобиль. Данные о мощности, крутящем моменте и характеристиках не раскрываются. Технических данных тоже нет. Но платформа Audi RS e-tron GT кажется идеальной для этой машины, с двумя электродвигателями, полным приводом quattro и системой torque vectoring , которая, вероятно, позволит Кену Блоку порадовать поклонников.

Сам Блок утверждает, что, привыкнув к дрифту на машинах с двигателем внутреннего сгорания и всеми видами трансмиссий (задний привод, полный привод…), первые испытания Hoonitron его удивили. Теперь он сможет гораздо больше сосредоточиться на руле и педалях, ведь, как говорит Блок, «делать вращения на скорости 150 км/ч, используя только правую ногу, для меня совершенно ново». Уже не терпится увидеть результат…

S1 Hoonitron был разработан всего за четыре месяца, тогда как на проект такого типа обычно уходит год, сообщает директор по дизайну Audi Марк Лихте. Технологическая разработка проводилась в Некарзульме, где производится Audi RS e-tron GT, под наблюдением Audi Sport.

Галерея изображений Audi S1 Hoonitron