Audi S5 Coupé и S5 Sportback: теперь с двигателем V6 TDI

Audi S5 Coupé и Audi S5 Sportback получают дизельный двигатель. С 3-литровым V6 с компрессором и турбонаддувом заявленная мощность составляет 347 CV.

Семейство «S» от Audi по-прежнему делает ставку на дизель в своих старших моделях. После новых Audi S6 и S7 Sportback TDI очередь дошла до новых Audi S5 Coupé и Audi S5 Sportback.

И главным героем снова становится последняя эволюция дизельного V6 TDI объемом 3 литра. Этот двигатель оснащен системой наддува с электрическим компрессором и турбиной, а также hлегкой гибридизацией Mild Hybrid с электросистемой на 48 вольт.

Галерея изображений Audi S5 Coupé

Цифры показывают, что новые Audi S5 Coupé и S5 Sportback TDI ни в чем не уступают предыдущим версиям с бензиновым двигателем TFSI. Это 347 CV, крутящий момент 700 Нм, доступный в диапазоне 2 500–3 100 об/мин. Этого достаточно, чтобы разгон от 0 до 100 км/ч занимал менее 5 секунд: 4,8 секунды для S5 Coupe и на десятую секунды больше для Sportback. Максимальная скорость у обеих версий ограничена 250 км/ч.

И что лучше всего? Благодаря этому двигателю удается сочетать первоклассные динамические характеристики с очень низким расходом топлива. Официальный показатель составляет 6,2 л/100 км, но, разумеется, по циклу NEDC. Показательно сравнение с предыдущими «S» с двигателем TFSI по тому же циклу: снижение расхода достигает почти 20%.

Легкая гибридизация и электрический компрессор

Как и на Audi S6 и S7 TDI, новый дизельный V6 TDI использует систему наддува, сочетающую электрический компрессор и турбину. Первый способен разогнать турбину компрессора до 65 000 об/мин за 300 миллисекунд благодаря электродвигателю мощностью 7 кВт.

Это обеспечивает мгновенный отклик в тех случаях, когда выхлопных газов недостаточно для привода обычного турбокомпрессора, особенно при резком нажатии на педаль газа на очень низких оборотах двигателя.

С другой стороны, технология легкой гибридизации MHEV помогает добиться очень низкого расхода. В S5 она работает с электросистемой на 48 вольт. Она позволяет движение накатом с выключенным двигателем в течение периодов до 40 секунд, а также позволяет системе start-stop выключать двигатель еще до полной остановки автомобиля при скорости от 22 км/ч.

Audi S5 Coupé и S5 Sportback серийно оснащаются полным приводом quattro с центральным самоблокирующимся дифференциалом. Спортивный дифференциал для заднего моста и подвеска с электронно управляемыми амортизаторами являются опциями. Опцией также является динамическое рулевое управление, которое изменяет передаточное число в зависимости от скорости автомобиля и выбранного режима движения.

Серийно эти версии оснащаются колесами диаметром 18 дюймов с шинами 245/40. По опции можно установить колеса диаметром до 20 дюймов с шинами 265/30. Продажи этих версий начнутся в следующем мае.

Галерея изображений Audi S5 Sportback