BMW снова дарит нам BMW M4 CS, идеальное сочетание комфорта и радикальности

Это не первый раз, когда BMW включает в свой каталог M4 CS. Далеко ходить не нужно: предыдущее поколение также присутствовало в каталоге, и новый M4 CS вновь следует принципам своего предшественника. Новая модель тоже предлагает обширные удобства и комфорт, схожие с M4 Competition, не становясь при этом таким спартанским, как M4 CSL, и перенимая у него хватку и спортивный характер.

Экран BMW Curved Display, состоящий из приборной панели диагональю 12,3 дюйма и дисплея инфотейнмент-системы диагональю 14,9 дюйма, отображает индикацию и графику, специфичные для BMW M, а также имеет систему M Drive Professional с функциями для трека, например M Drift Analyser и M Laptimer. Также доступны проекционный дисплей (Head-Up Display) с графикой M и другими функциями для повседневной жизни, например навигационной системой BMW Maps, телефонией с беспроводной зарядкой и WiFi-интерфейсом. Не забыты и другие системы: Comfort Access, сигнализация, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Harman Kardon, парковочный дистанционный контроль, ассистент парковки, предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о непреднамеренной смене полосы и информационная система ограничений скорости, всё это в стандартной комплектации.

Что касается механики, в BMW M4 CS ничего не урезано. Его шестицилиндровый рядный двигатель объёмом 3000 см³ с технологией M TwinPower Turbo получил точно такие же доработки, как и у M4 CSL, поэтому мощность сохраняется на уровне 550 л. с., а крутящий момент составляет 650 Нм. Усилие передаётся на все четыре колеса через восьмиступенчатую коробку M Steptronic и интеллектуальный полный привод M xDrive. Это главное механическое отличие от M4 CSL, где мощность поступала исключительно на заднюю ось, тогда как M4 CS получает интеллектуальный полный привод, при этом приоритет заднего моста зависит от выбранного режима движения.

По мощности он на 20 л. с. превосходит M4 Competition с M xDrive, а по сравнению с предыдущим M4 CS прибавка составляет 90 л. с. Это также позволило сократить лучший круг на Нюрбургринге: у предшественника он составлял 7 минут 38 секунд, а теперь время снизилось до 7 минут 21,989 секунды для M4 CS 2024 года. Такие улучшения отчасти связаны с динамикой двигателя: он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, достигать 200 км/ч за 11,1 секунды и в итоге выходит на ограниченную максимальную скорость 302 км/ч.

Напоследок отмечу, что BMW M4 CS будет оснащаться по умолчанию тормозами M Compound с окрашенными суппортами на выбор, красными или чёрными. По желанию можно заказать керамические карбоновые тормоза M с окрашенными суппортами в красном или матовом золотом цвете. Спереди установлены диски 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов на задней, обутые по умолчанию в трековые шины. При желании на повседневные поездки по дорогам можно поставить шины высокой производительности, а за дополнительную плату — сверхтрековые шины.

Новый BMW M4 CS будет выпускаться ограниченной серией, а количество машин, цена и доступность в Испании пока не раскрываются: эти данные нам ещё предстоит дождаться.