Ecoboost 1.0 л от Ford — международный двигатель года

Награда International Engine of the Year (Международный двигатель года) присуждена лучшему силовому агрегату года, а также соответствующие премии в категориях новых двигателей, «зелёного» двигателя, спортивного двигателя, двигателей объёмом менее 1 литра, от 1 до 1,4 литра, от 1,4 до 1,8, от 1,8 до 2,0, от 2 до 2,5 литра, от 2,5 до 3 литров, от 3 до 4 литров и двигателей свыше 4 литров.

Не будем затягивать интригу: сразу скажем, кто стал победителем. Думаю, успех двигателя Ford Ecoboost 1.0 л был предсказуем — это самый маленький двигатель американского семейства, который теперь устанавливается на Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max и Grand C-Max. Голосование было довольно напряжённым: мотор 1.4 TSI от Volkswagen набрал значительное число голосов и едва не испортил праздник маленькому Ecoboost.

Однако для мотора Volkswagen Golf нашлась награда — приз за лучший новый двигатель, который он получил с небольшим отрывом от великолепного V12 объёмом 6,3 литра у Ferrari F12 Berlinetta. Среди остальных наград один из бифьюэл-двигателей Fiat (работающий на бензине и метане), двухцилиндровый агрегат объёмом 900 см³, стал «зелёным» двигателем года.

Самое оживлённое голосование развернулось при выборе лучшего двигателя для спортивного использования. На этот раз Ferrari получила награду, которой ей ранее не досталось в категории лучшего нового двигателя. Тот же V12 6,3 литра от Ferrari F12 получил приз, соревнуясь с другим агрегатом Ferrari — V8 объёмом 4,5 литра — и с V8 3,8 литра от McLaren MP4/12C.

Настала очередь маленьких моторов в категории менее одного литра. Здесь Ecoboost пришлось противостоять двухцилиндровому агрегату Fiat и трёхцилиндровому двигателю Volkswagen в борьбе, которая обещала стать настоящей схваткой нового поколения моторов. И снова мотор Ford забрал награду с заметным преимуществом над итальянским двухцилиндровым турбомотором, занявшим второе место.

1.4 TSI Twincharger от Volkswagen заслужил награду как лучший двигатель объёмом от 1 до 1,4 литра. Первые четыре места в этом голосовании заняли агрегаты немецкой марки, что даёт представление о том, насколько прочно эти компании доминируют в данном сегменте. В категории от 1,8 до 2 литров Volkswagen снова грозила захватить первенство, но её опередила BMW, победив с 2-литровым TwinTurbo, который устанавливается на несколько моделей серий 1, 3, 5, Z4, X1 и X3.

В категории от 2,5 до 3 литров наконец появилась Porsche с её 2,7-литровым DI от Cayman и Boxster. В этой категории совсем немного не хватило биturbo от BMW, чтобы отобрать победу. Когда дело дошло до награждения моторов от 3 до 4 литров, утешением стала McLaren: её V8 3,8 занял самую высокую ступеньку в напряжённом голосовании, опередив второго по счёту — ещё один V8, тот, что используется в серии M от BMW. В категории более 4 литров V12 6,3 от Ferrari снова доминировал, соревнуясь буквально «сам с собой» с V8 4,5 литра из серии 458, также от Ferrari.

Источник | International Engine of the Year Awards