Ferrari SF90 XX Stradale и SF90 XX Spider — два трековых автомобиля, допущенных к эксплуатации на дороге

Когда Ferrari представляет новую модель, мы все обращаем внимание. Если к тому же речь идет о версии с обозначением XX, внимание становится ещё большим. Ведь за этими двумя буквами скрываются самые радикальные версии марки, созданные для того, чтобы показывать всё на трассе. Но в этом случае есть кое-что ещё: хотя их мощность превышает 1000 л. с., эти две модели допущены к движению по дорогам и городским улицам.

Ferrari SF90 XX Stradale и SF90 XX Spider готовы к выходу на рынок и сохраняют всю радикальность этой гибридной модели Ferrari, но ориентированной как на трассу, так и на дорогу. Кроме того, их выпустят ограниченным количеством. SF90 XX Stradale будет насчитывать 799 единиц, а версия с открытым кузовом — только 599 единиц.

«одомашненные» радикальные автомобили

Модели Ferrari, получившие обозначение XX, были созданы для трассы. Благодаря этому им удалось избавиться от технических требований, необходимых для движения по дорогам. Неважно, сколько выхлопных газов они выбрасывают, какого размера и какие аэродинамические элементы имеют. Они созданы для того, чтобы обеспечить лучшие характеристики автомобиля на трассе, поэтому ни о чём другом они не заботятся.

Но эти две версии нарушают эту тенденцию и позволят немногим водителям, которые смогут к ним приблизиться, наслаждаться их характеристиками в повседневной жизни.

Двигатель

Оба автомобиля оснащены V8 объёмом 4,0 литра с двойным турбонаддувом, расположенным в центральной части. Этот блок развивает мощность 797 л. с., что превышает 780 л. с. версии, на которой они основаны. Его максимальный крутящий момент составляет 804 Нм при 6250 об/мин, а также улучшены некоторые характеристики, такие как впуск, выпуск и поршни.

Вместе с этим двигателем установлены три электродвигателя. Первый находится между двигателем и коробкой передач, поэтому передаёт тягу на заднюю ось. Два других двигателя передают крутящий момент на передние колёса, обеспечивая полный привод. В совокупности гибридная система развивает мощность 1030 л. с..

Аккумулятор, питающий эти двигатели, имеет ёмкость 7,9 кВт·ч, что позволяет ему проехать запас хода 25 километров при скорости 135 км/ч. Поэтому в Испании он получит экологический знак ECO от DGT.

Стационарный спойлер на корме

Одной из новинок этой модели является стационарный спойлер, установленный в задней части. Обычно Ferrari использует динамические спойлеры в моделях для дорожного использования. Для этих двух моделей выбран неподвижный спойлер, что обеспечит лучшую аэродинамику вне трассы.

Ещё одна деталь версии с открытым кузовом — крыша. В данном случае она с электроприводом и может складываться и раскладываться на скорости до 45 км/ч всего за 14 секунд. Масса купе составляет 1560 кг, тогда как Spider весит 1560 кг. О цене ничего не объявлено, но ожидается, что вскоре станет известна стоимость экземпляров, предназначенных для Испании.

https://youtu.be/2xbg44TCiww